Artimiausiu metu statinius vertins Valstybinė teritorijų planavimo ir statybos inspekcija, kuri išduoda statybos užbaigimo aktą. Pagal projektą, visi formalumai turėtų būti baigti iki šių metų gruodžio, tačiau tikimasi, kad tiek laiko neprireiks.

Anot Lietuvos automobilių kelių direkcijos direktoriaus pavaduotojo Petro Tekoriaus, „Panemunės aplinkkelis – tarptautinio bendradarbiavimo projektas, todėl jis reikšmingas ne tik ekonomine, bet ir valstybine prasme. Be to, jis unikalus, nes buvo projektuojama ir dirbama labai sunkiomis geologinėmis sąlygomis. Artimiausius penkerius metus šis objektas dar bus atidžiai stebimas“.

„Statybos vyko sklandžiai, baigėme darbus kiek anksčiau, kad nebūtų skubėjimo tvarkant dokumentus. Esame patenkinti bendradarbiavimu su Automobilių kelių direkcija – visi derinimo klausimai buvo sprendžiami sklandžiai ir profesionaliai“, – sako Genadijus Kamkalovas, „Latvijas tilti“ valdybos pirmininkas.

Pasak Ramūno Šilinio, „Kauno kelių“ generalinio direktoriaus, pagal sutartį, buvo nutiestas 4 kilometrų ilgio rytinis Panemunės miestelio aplinkkelis nuo muitinės terminalo iki Nemuno, 477 m tiltas per Nemuno senvagę ir 90 m ilgio estakada, sujungsianti kelią su naujuoju tiltu per Nemuną, kurį stato Rusija. Taip pat įrengti technologiniai keliai, apšvietimas, komunikacijos linijos, rekonstruotos melioracijos sistemos.

Kai Rusija pabaigs statybas savo teritorijoje, nutiestas Panemunės aplinkkelis bus svarbi kelio A12 (E77) Ryga - Šiauliai - Tauragė - Kaliningradas ir transeuropinio transporto koridoriaus „Via Hanseatica“ dalis.

Projektas įgyvendinamas pagal Lietuvos ir Rusijos 2011 m. spalį pasirašytą susitarimą dėl naujo tilto per Nemuną ir jo prieigų statybos. Naujasis tiltas sujungs Panemunę ir Tilžę (Sovetską) bei padidins pasienio kontrolės punktų pralaidumą tarp Lietuvos ir Kaliningrado srities. Pastačius naująjį tiltą per Nemuną, šiuo metu naudojamas 1907 m. statytas Karalienės Luizos tiltas turėtų tapti pėsčiųjų tiltu.