Automobiliams atverta šešių eismo juostų aplinkkelio atkarpa nuo L. Asanavičiūtės g. iki Ozo g. Už šį projektą „Kauno tiltai“ buvo apdovanoti aukso medaliu konkurse „Lietuvos metų gaminys 2014“.

Pasak AB „Kauno tiltai“ generalinio direktoriaus Giedrio Cviliko, vieningas dalyvių susitelkimas šiam projektui leido pasiekti puikų rezultatą.

„Šio svarbaus Lietuvai ir Vilniui strateginio projekto antrąjį etapą pavyko pabaigti anksčiau dėl gerai suplanuotų darbų bei laiku priimtų sprendimų. Šiandien, pasibaigus ir įgyvendinus projektą po šiek tiek daugiau kaip dvejus metus intensyviai vykdytų darbų, su visais partneriais galime pasidžiaugti puikiu rezultatu“, – teigė bendrovės generalinis direktorius G. Cvilikas.

Elektros tinklus pertvarkyti prisireikė 20 mėnesių

Tiesiant vakarinį aplinkkelį, tech­niš­kai su­dė­tin­giau­sia bu­vo tai, kad ke­tu­ri penk­ta­da­liai nau­jausio ke­lio buvo su­pro­jek­tuo­jama dirb­ti­nė­je iš­ka­so­je, ku­rios gy­lis, prilygstantis 2 – 5 aukštų namui, siekė nuo 6 iki 14 me­trų. Tai buvo apgalvotas sprendimas, nes giliai įrengtos intensyvaus eismo gatvės skleidžiamas triukšmas susigeria į aukštus šlaitus ir netrukdo šalia gyvenantiems žmonėms.

Formuojant šią gatvės sankasą, gruntas buvo kasamas net 10 mėnesių. Bendras iškasto grunto kiekis sudarė daugiau kaip 1 mln. kubinių metrų. Jei grun­tą ve­žu­sius su­nkve­ži­mius su­sta­ty­tu­me į vie­ną eilę, su­si­da­ry­tų dau­giau kaip 800 ki­lo­me­trų. Panašus atstumas yra nuo Vil­niaus iki Ki­je­vo.

Daug laiko prireikė ir inžinerinių tinklų darbams: lietaus ir buitinių nuotekų tinklų įrengimui, ryšių, elektros tiekimo linijų, dujotiekio ir šilumos tinklų rekonstravimui. Šiems darbams atlikti buvo skirti visi 2012 metai.

Elektros oro linija buvo dar vienas iššūkis tiesiant aplinkkelį. Šiuos Vilniaus vakarinio aplinkkelio elektros oro linijos iškėlimo darbus bendrovė „Kauno tiltai“ laimėjo kartu su kitais projekto partneriais ir darbus pradėjo jau 2012 m. balandžio mėn. Nuo L. Asanavičiūtės iki Ozo gatvės ją reikėjo pakeisti požemine. Orinės elektros linijos keitimą kabeliais, suklotais po žeme, taip pat atliko bendrovės „Kauno tiltai“ vadovaujamas konsorciumas, o šių darbų vertė siekė 41 mln. litų. Per 20 mėnesių aukštos įtampos elektros kabelių po žeme buvo suklota beveik 40 kilometrų.

Trijų kilometrų ruože pastatyti trys viadukai ir pėsčiųjų-dviratininkų tiltas

Antrajame aplinkkelio statybų etape nuo L. Asanavičiūtės gatvės iki Ozo gatvės nutiesta nauja gatvės atkarpa, kuri yra 2,84 km ilgio ir priklauso A1 kategorijai. Kiekvienos važiuojamosios dalies plotis yra po 14,75 m, skiriamosios juostos plotis – 3 metrai.

Vakarinio aplinkkelio antrojo etapo statybos metu bendrovei „Kauno tiltai“ beveik 3 km ruože teko pastatyti net tris viadukus ir vieną pėsčiųjų-dviratininkų tiltą.

Vakarinio aplinkkelio sankirtoje ties L. Asanavičiūtės gatve dviejų lygių autotransportui skirtas viadukas buvo pradėtas statyti pirmiausia. 46,7 m ilgio ir 32,71 m pločio viaduko perdangai įrengti panaudota 1360 kubinių metrų betono ir 260 tonų armatūros. Panašiai sveria 200 vienetų standartinių lengvųjų automobilių. Jei imtume jų vidutinį ilgį – 5 metrus, iš jų galėtume suformuoti vieno kilometro eilę.

Aplinkkelio važiuojamąją dalį sudaro šešios eismo juostos, kurių kiekviena – po 3,5 m pločio. Viadukas turi 2,25 m pločio šaligatvius ir 2 m pločio dviračių taką.

Beveik 50 metrų ilgio pėsčiųjų ir dviratininkų tiltas pastatytas vakarinio aplinkkelio ir V. Maciulevičiaus gatvių sankirtoje. Keturių metrų pločio viaduko konstrukciją sudaro plieninė santvara, įrengta ant gelžbetoninių atramų.

Ties D. Gerbutavičiaus gatve bendrovės „Kauno tiltai“ darbuotojai pastatė 46,72 m ilgio ir 12,26 m pločio autotransporto viaduką. Važiuojamosios viaduko dalies plotis siekia 6 m, vienoje viaduko pusėje įrengtas 2,25 m pločio šaligatvis, kitoje – techninis praėjimas ir 2 m pločio dviračių takas.

Sudėtingiausias statinys – dviejų lygių dobilo lapo tipo transporto mazgas

Paskutinis ir sudėtingiausias dviejų lygių dobilo lapo tipo transporto mazgas pastatytas vakarinio aplinkkelio sankirtoje su Pilaitės prospektu. 46,7 m ilgio bei vietomis beveik 19 m pločio transporto eismui skirtas viadukas pratęsė Pilaitės prospektą. Eismas juo buvo paleistas anksčiau, dar 2013 metų pirmąją spalio savaitę, nelaukiant visų aplinkkelio statybos darbų pabaigos. Tik atidarius antrojo Vilniaus vakarinio aplinkkelio etapo trasą, vairuotojai įvertino palankiai, sostinės gatvėse pastebimai sumažėjo transporto spūsčių, pagerėjo susisiekimas su kitais Vilniaus miesto rajonais.

Vilniaus Vakarinis aplinkkelis pradėtas tiesti dar 2009 metais. Jis driekiasi nuo Lazdynų, Karoliniškių, Pilaitės mikrorajonų Ukmergės plento link. Pirmojo statybų etapo metu buvo rekonstruotas Vilniaus Lazdynų tiltas, pastatyta trijų lygių sankirta, transporto tunelis bei nutiesta aplinkkelio atkarpa nuo Ozo g. iki L. Asanavičiūtės gatvės.

Ekspertų komisija, vertindama AB „Kauno tiltai“ įgyvendintą projektą, pažymėjo ne tik tai, kad antrasis vakarinio aplinkkelio etapas buvo įgyvendintas pusmečiu anksčiau, bet ir tai, jog šis kompleksinis susisiekimo ir inžinerinės infrastruktūros objektas kokybiškai įgyvendintas atliekant sudėtingus technologinius konstruktyvo sprendimus.

Projekto skaičiai ir faktai:

• Sutarties vertė – 179 444 312,86 Lt su PVM. Projekto „Transeuropinio tinklo jungtis – Vilniaus miesto vakarinio aplinkkelio II etapas“ statybos darbai truko nuo 2011 m. rugpjūčio mėn. iki 2013 m. lapkričio mėn.
• Projektas užbaigtas 6 mėnesiais anksčiau ir vykdytas vos per 27 mėnesius. Pagal sutartį projektas turėjo būti baigtas per 33 mėnesius, t. y. iki 2014 m. gegužės mėn.
• Nutiestas 2,84 km ilgio kelias, pastatyti 4 viadukai: trys iš jų – transporto, vienas – pėsčiųjų ir dviratininkų.
• Viadukų ilgis – nuo 46 m iki 49 m, plotis – nuo 4 m iki 33 m.
• Gatvės įrengimui panaudota 83,3 tūkst. tonų asfalto.
• Asfalto dangos storis – 30 cm.
• 85 proc. vakarinio aplinkkelio įrengta iškasoje, kurios gylis – nuo 6 m iki 14 m.
• Per 20 mėnesių aukštos įtampos (110 kV) elektros oro linija pakeista požemine, kurių kabelių ilgis – 12,37 km.
• Lietaus nuotekų tinklui įrengti sunaudota 8 374 m įvairaus diametro vamzdžių.