Nuo šių metų ir vasaros pramogų sostine tituluojama Palanga gali poilsiautojus nudžiuginti nauja ir žymiai erdvesne autobusų stotimi, kuri iškilo kitoje vietoje nei anksčiau buvusioji. Miestas šio statinio laukė jau ne vienerius metus, nes senoji jau nebetenkino nei miestiečių, nei miesto svečių poreikių. Naujoji Palangos stotis, kaip ir daugelis kitų naujai pastatytų ar neseniai rekonstruotų stočių Lietuvoje, iškilo kartu po vienu stogu su prekybos centru, kuriame įsikūrė maisto ir buitinių prekių centras „Maxima“, kavinė, vaistinė, banko skyrius bei kiti paslaugų teikėjai.

Statinys – naujas, bet jau seniai lauktas

Žiemą atidarytoje, o dabar didžiausių keleivių srautų sulaukiančioje autobusų stotyje įrengta moderni laukimo salė su 70 sėdimų vietų ir peronas su 16 autobusų stovėjimo aikštelių. Naujajame pastate yra ir bilietų kasos, tualetai, atskiros keleivių bagažo bei smulkių siuntų tarnybos. Visas kompleksas pritaikytas žmonėms su negalia, o kurorto svečių patogumui čia įrengtas ir informacinis centras. Laukimo salėje ir lauke įrengtos vaizdo stebėjimo kameros, kurios padeda užtikrinti keleivių saugumą, prie kurio prisideda ir visą parą veikiantis modernus, nuolat spalvas keičiantis ir pulsuojantis pastato apšvietimas. Naujoji autobusų stotis per parą gali aptarnauti iki 300 autobusų, tai yra beveik 100 autobusų daugiau nei senoji.

„Palangoje naują stotį buvo planuota statyti jau prieš kurį laiką – gal dvejus ar trejus metus. Senoji stotis buvo įrengta dar tarybiniais laikais ir neatitiko šiuolaikinių keleivių pervežimo, bagažo ir siuntų laikymo, autobusų stovėjimo, keleivių patogumo ir aplinkos apsaugos reikalavimų. Senojoje stotyje sezono metu buvo pasidariusios labai aktualios oro užterštumo problemos. Pateikiu pavyzdžius: per vieną dieną pravažiuoja apie 200 autobusų – tiek didžiulio transporto pravažiuodavo pro Palangos centrą kasdien. Dalis autobusų neišvažiuodavo tuojau pat įsisodinę keleivius, o laukdavo iki kito reiso pradžios ir per tą laiką jų varikliai dirbdavo, nes kitaip būtų neveikusios vėdinimo sistemos. Be to, autobusai išvažiuodavo laukti reisų kas kur, nes vietos stotyje jiems tiesiog nebūdavo“, – pasakojo naujosios stoties valdytojo – UAB „Palangos komunalinio ūkio“ direktoriaus pavaduotojas Vidas Misikonis (nuotraukoje).

Naujai stočiai – nauja ir vieta

Naujojoje Palangos autobusų stotyje, įsikūrusioje Klaipėdos plente 42, yra didelė 11 200 kvadratinių metrų ploto autobusų aikštė, kurioje yra 16 išvykimo ir atvykimo aikštelių ir platus peronas keleiviams. Visas stoties pastatas užima 542 kv. metrų plotą, iš kurio keleivių salė – 272 kv. metrų, o pagalbinės, kasų, bagažo ir siuntų patalpos – 270 kv. metrų.

Autobusų stoties komplekso užsakovas – bendrovės „Palangos komunalinis ūkis“ ir „Palanga Properties“, generalinis rangovas – bendrovė „Vikstata“, projektavo – „City Projects“ ir „Urbanistikos formatas“ specialistai.

„Nauja Palangos autobusų stotis yra tik už penkių ar šešių minučių kelio pėsčiomis nuo senosios stoties, kuri veikė Vytauto ir Kretingos gatvių sankryžoje. Stotis yra ne miesto centre, kaip buvo daugelis keleivių ir palangiškių įpratę, tačiau susisiekimas tarp stoties ir objektų, kurie yra kitose Palangos vietose, išliko patogus – kas penkiolika minučių ar dažniau iš čia važiuoja miesto autobusai net penkiais skirtingais maršrutais“, – sakė Vidas Misikonis.

Stotis buvo pradėta statyti 2014 m. kovo mėnesį, o pabaigta – 2015 m. gruodį, kuomet iš naujosios autobusu stoties išvažiavo pirmieji keleiviai. 

Palangos autobusų stoties administracijos nuotr.