Tiltas – valstybinės reikšmės, o rūpestis – savivaldybei

Viena iš kreipimosi iniciatorių TS-LKD frakcijos narė Rasa Juknevičienė pažymi, kad tiltas – valstybinės reikšmės objektas, bet jo statybos finansavimu paliekama rūpintis tik Kauno miesto savivaldybei. „Tenka konstatuoti, kad Panemunės tiltas Kaune yra keistai unikalus pavyzdys, kai savivaldybė yra paliekama iš esmės viena statyti valstybinės reikšmės tiltą per Nemuną“, – sako R. Juknevičienė.

Po atliktos ekspertizės tapo aišku, jog tilto atramos yra avarinės būklės. Tiltas nebuvo remontuotas daugiau nei 50 metų. Nuspręsta avarinės būklės senąjį tiltą nugriauti susprogdinant, nes nebuvo galima toliau rizikuoti gyventojų gyvybėmis.

Kauno miesto savivaldybė rangos sutartį su AB „Kauno tiltai“ dėl tilto statybos pasirašė dar 2012 m. sausį. Netrukus buvo nugriautas senasis tiltas, tačiau naujojo statybos darbai, pasak parlamentarės R. Juknevičienės, nevyksta taip sparčiai, kaip norėtų gyventojai, o už atliktus darbus atsiskaitoma vėluojant.

Vietoj planuotų 15 mln. litų – skirtas trečdalis

„Kauno Panemunės tilto statybos darbai tiesiogiai priklauso nuo skiriamo finansavimo. Tilto rekonstrukcijos finansavimas nėra iki galo išspręstas ir skiriamų Kauno savivaldybės bei Vyriausybės lėšų nepakanka. Tačiau tam, kad tilto rekonstrukcijos darbai nesustotų, bendrovė „Kauno tiltai“ investuoja savo lėšas“, – sakė Rimantė Jablonskytė, AB „Kauno tiltai“ komunikacijos specialistė.

Pernai bendrovė „Kauno tiltai“ atliko statybos darbų už 24 mln. litų. Kauno miesto savivaldybė bendrovei už atliktus darbus yra sumokėjusi 29 mln. litų. Dar planuojama sumokėti 5 mln. litų iš Lietuvos automobilių kelių direkcijos lėšų. Šiais metais „Kauno tiltai“ yra numatę atlikti tilto statybos darbų dar už 41 mln. litų. Taigi, šių metų pabaigoje Panemunės tilto statybos darbų bendrovė bus atlikusi iš viso už 65 mln. litų.

Panemunės tilto statybos bendra suma siekia 102,95 mln. litų. Iš Kelių priežiūros ir plėtros finansavimo programos planuojama gauti 70 mln. litų. Likę reikalingi statybai beveik 33 mln. litų turėtų būti skirti iš Kauno miesto savivaldybės biudžeto.

Pastaroji dar pernai padidinus skolinimosi limitą nuo 40 iki 50 proc., pasiskolino 12 mln. litų šio tilto statybai ir juos sumokėjo darbus atlikusiai bendrovei. Šiemet balandį Kauno miesto savivaldybei vietoje prašytų 15 mln. litų buvo paskirta 5 mln. litų Kelių priežiūros ir plėtros finansavimo programos lėšų, kurios taip pat netrukus turėtų pasiekti darbus atliekantį rangovą.
„Dėl esamų finansinių įsipareigojimų ir turimų skolinimosi limitų savivaldybė neturi galimybės tik biudžeto ir skolintomis lėšomis finansuoti Panemunės tilto statybos darbų“, – pažymi Seimo nariai.

Darbai vyksta dideliame aukštyje virš upės

Nuo šių metų pradžios Panemunės tiltą statančios bendrovės „Kauno tiltai“ darbininkai pradėjo vieną sudėtingiausių tilto statybos etapų. Virinamos metalinės tilto sijų konstrukcijos bei galingais keltuvais stumiamos ant tilto atramų.

Metalinių konstrukcijų virinimas ir stūmimas ant tilto atramų yra ilgas ir sudėtingas procesas, kurį planuojama užbaigti rudenį. Sudėtingos ir darbo sąlygos, nes galingų konstrukcijų virinimas ir stūmimas vyksta dideliame aukštyje virš upės. „Užbaigus Panemunės tilto metalinių konstrukcijų įrengimo darbus ir esant palankiems orams, bendrovės darbininkai montuos klojinius ir betonuos tilto perdangą, įrengs išlyginamąjį betono sluoksnį, paklos hidroizoliaciją bei važiuojamąją tilto dangą“, – pasakojo bendrovės atstovė.

Nuo Panemunės tilto statybos darbų pradžios „Kauno tiltų“ darbininkai jau atliko telekomunikacijų ryšių, elektros kabelių ir apšvietimo kabelių iškėlimo, troleibusų linijos kontaktinio tinklo demontavimo, tilto ardymo ir laikino tilto, skirto statybos darbams atlikti, įrengimo darbus. Bendrovė įrengė krantines ir tarpines atramas, sukalė spraustasienę, įrengė gręžtinius tilto polius, sumontavo perdangos įrengimui skirtas pagalbines konstrukcijas.

Nutiesus naują kelią, tiltas taps svarbia jungtimi

Užbaigus rekonstrukcijos darbus naujasis tiltas bus platesnis – 20,8 metro pločio bei turės keturias eismo juostas. Tilto ilgis sieks 273 metrus, o ant rekonstruotų senųjų atramų bus įrengta nauja plieno ir gelžbetonio perdanga. Ilgiausias naujojo tilto tarpatramis sieks 74,44 metro.

Panemunės tilto rekonstrukcijos darbų pabaiga, kaip sakė generalinio rangovo atstovė Rimantė Jablonskytė, priklausys nuo finansavimo.

Ateityje nutiesus naują kelią, tiltas taps svarbia jungtimi atvažiuojantiesiems į Kauno miesto centrą iš Marijampolės plento ar Kauno–Vilniaus greitkelio, todėl parlamentarai Vyriausybės prašo 2015-2017 m. Valstybės investicijų programoje 2015 m. numatyti 40 mln. litų, kurių reikia tolesnei Panemunės tilto statybai.