Viso iki šiol užregistruoti 93 klausimai ir pasiūlymai dėl suplanuotų teritorijų infrastruktūros plėtrai. Daugiausia pasiūlymų gauta dėl susisiekimo, privažiavimų prie sklypų ar statinių. Juos analizuojant jau planuojami galimi pakeitimai – kai kur išsaugoti statiniai, išperkama mažiau žemės, suplanuoti nauji infrastruktūros objektai ar pakeista kelių schema, mažinant įtaką vystomam verslui.

Linijos Kaunas-Vilnius specialųjį planą patvirtins dar šiemet

„Telkiame ekspertų pajėgas tam, kad kiekvienas pasiūlymas būtų atsakingai įvertintas ir, jeigu jis argumentuotas, atitinkamai būtų koreguojami specialiojo plano sprendiniai, kiek tai leidžia šio projekto parametrai“, – sakė pranešime cituojamas susisiekimo viceministras Mindaugas Tarnauskas.

Visi klausimai ir pasiūlymai bus įvertinti specialistų per 10 darbo dienų nuo susirinkimo dienos, į juos bus atsakoma individualiai iki rugpjūčio 23 d. „Rail Baltica“ geležinkelio linijos Kaunas-Vilnius specialųjį planą numatoma patvirtinti iki šių metų pabaigos.

Renginyje taip pat pristatyti patikslinti privažiavimo prie sklypų sprendiniai, geležinkelio trasa ties Rykantais, techniniai sprendiniai ir greitojo geležinkelio parametrai. Rengiant ruožo Kaunas-Vilnius specialiojo teritorijų planavimo dokumentą buvo numatyta daugiau dviejų lygių pravažiavimų ir praėjimų per geležinkelį. Renginio metu visuomenė galėjo gauti konsultacijas konkrečiai su jų sklypais susijusiais klausimais.

Vykdomas ir poveikio aplinkai vertinimas

„Dėl teritorijų planavimo proceso metu vykusių aktualių informacinių sistemų pokyčių, pasiūlymų priėmimas per TPS „Vartų“ informacinę sistemą buvo papildomai pratęstas iki rugpjūčio 22 d. Specialiojo plano rengimo metu atliekamas ir ūkinės veiklos poveikio aplinkai vertinimas (PAV), kurio metu planuojamos įgyvendinti garso slopinimo priemonės. Šis planas baigiamas ruošti ir bus pristatomas rudenį“, – teigė pranešime cituojamas „Rail Baltica“ ruožo Kaunas-Vilnius programos vadovas Mantas Jasikonis.

Planuojama, kad naujojo europinio geležinkelio linija eis nuo Vilniaus per Panerius, Lentvarį, šiauriau Vievio, šiauriau Kaišiadorių ir pasieks Kauną. Taip pat planuojamos jungtys su Vilniaus intermodaliniu terminalu, Vilniaus ir Kauno oro uostais, Lentvario regionine stotimi, regioninės jungtys su Vievio ir Kaišiadorių regioninėmis stotimis.

Nutiesus „Rail Baltica“, kelionė traukiniu nuo Vilniaus iki Kauno be sustojimų truks apie 38 minutes.

Projekto „Rail Baltica“ geležinkelio linijos Kaunas-Vilnius inžinerinės infrastruktūros vystymo plano rengėjai – jungtinės veiklos partneriai UAB „Sweco Lietuva“ (atsakingasis partneris) ir „DB Engineering & Consulting GmbH“.