A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda: rekonstruojamas daugiau nei 50 metų senumo viadukas
2026-01-28 09:24
Tiltų ir viadukų būklės gerinimas išlieka vienu svarbiausių „Via Lietuva“ veiklos prioritetų. Šiemet šiems infrastruktūros statiniams skiriamas ypatingas dėmesys – visoje Lietuvoje nuosekliai atnaujinami nusidėvėję ir eismo saugai riziką keliantys objektai. Vienas reikšmingiausių šių metų projektų – automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ties Sitkūnais esančio dviejų lygių sankryžos viaduko rekonstrukcija, kurios paruošiamieji darbai pradedami artimiausiu metu.
„Via Lietuva“ nuotr.
Strateginė viaduko reikšmė ir atnaujinimo būtinybė
A1 magistralė – pagrindinė šalies transporto arterija, kuria kasdien juda tūkstančiai lengvųjų ir krovininių transporto priemonių. Ties Sitkūnais esantis viadukas, skaičiuojantis daugiau nei penkis dešimtmečius, yra vienas svarbiausių šio kelio infrastruktūros statinių, ypač vairuotojams, keliaujantiems pajūrio kryptimi.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad nuoseklus tiltų ir viadukų atnaujinimas leidžia reikšmingai mažinti pavojingos būklės statinių skaičių visoje Lietuvoje. Pasak ministro, pagrindinis tikslas – užtikrinti, kad kiekviena kelionė būtų ne tik patogi, bet ir saugi visiems eismo dalyviams.
Esama būklė: nusidėvėjimas ir eismo saugos rizikos
Šiuo metu eksploatuojamas viadukas yra techniškai nusidėvėjęs. Važiuojamojoje dalyje matomi lopai, įtrūkimai ir plyšiai, kelkraščiai yra užaukštėję, o paviršinio vandens nuvedimas nebeatitinka reikalavimų. Tokia būklė ne tik mažina važiavimo komfortą, bet ir kelia papildomų rizikų eismo saugai.
„Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas atkreipia dėmesį, kad didžioji dalis šalies tiltų ir viadukų buvo pastatyti prieš kelis dešimtmečius, todėl jų nusidėvėjimas yra neišvengiamas. Investicijos į šių objektų rekonstrukciją leidžia ne tik spręsti šiandienos problemas, bet ir užtikrinti patikimą susisiekimo infrastruktūrą ateities kartoms.
Naujo viaduko sprendiniai ir techniniai parametrai
Vykdant rekonstravimo darbus, esamas statinys bus visiškai pakeistas nauju 91 metro ilgio gelžbetoniniu viaduku. Jo važiuojamosios dalies plotis sieks 9 metrus – bus įrengtos dvi 3,5 metro pločio eismo juostos skirtingomis kryptimis bei 1 metro pločio kraštinės saugos juostos.
Papildomai ant viaduko numatoma įrengti 2,3 metro pločio šalitiltį pėstiesiems su neslidžia danga, taip gerinant ne tik transporto, bet ir pėsčiųjų judėjimo saugą.
Eismo organizavimas ir darbų eiga
Šią savaitę pradedami paruošiamieji darbai – statomi laikini kelio ženklai, tiesiamos apylankos. Baigus šį etapą, eismas viaduku bus visiškai uždarytas, o transporto srautai Kaunas–Sitkūnai ir Sitkūnai–Klaipėda kryptimis visos statybos metu bus nukreipiami apylankomis pagal patvirtintas eismo organizavimo schemas.
Esant palankioms oro sąlygoms, viaduko griovimo darbai planuojami vasario viduryje ir bus atliekami per vieną naktį. Tuo metu eismas automagistrale A1 ties 113,6 km laikinai bus uždarytas ir nukreiptas per šalia automagistralės įrengtą laikiną kelią. Apie visus eismo pasikeitimus vairuotojus informuos kelio ženklai.
Projekto įgyvendinimas ir terminai
Viaduko rekonstravimo darbus vykdys UAB „Autokausta“. Projekto sutarties vertė siekia beveik 2,9 mln. eurų su PVM. Pagal sutartį, visus darbus planuojama užbaigti iki 2026 metų pabaigos.
A1 magistralė – pagrindinė šalies transporto arterija, kuria kasdien juda tūkstančiai lengvųjų ir krovininių transporto priemonių. Ties Sitkūnais esantis viadukas, skaičiuojantis daugiau nei penkis dešimtmečius, yra vienas svarbiausių šio kelio infrastruktūros statinių, ypač vairuotojams, keliaujantiems pajūrio kryptimi.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad nuoseklus tiltų ir viadukų atnaujinimas leidžia reikšmingai mažinti pavojingos būklės statinių skaičių visoje Lietuvoje. Pasak ministro, pagrindinis tikslas – užtikrinti, kad kiekviena kelionė būtų ne tik patogi, bet ir saugi visiems eismo dalyviams.
Esama būklė: nusidėvėjimas ir eismo saugos rizikos
Šiuo metu eksploatuojamas viadukas yra techniškai nusidėvėjęs. Važiuojamojoje dalyje matomi lopai, įtrūkimai ir plyšiai, kelkraščiai yra užaukštėję, o paviršinio vandens nuvedimas nebeatitinka reikalavimų. Tokia būklė ne tik mažina važiavimo komfortą, bet ir kelia papildomų rizikų eismo saugai.
„Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas atkreipia dėmesį, kad didžioji dalis šalies tiltų ir viadukų buvo pastatyti prieš kelis dešimtmečius, todėl jų nusidėvėjimas yra neišvengiamas. Investicijos į šių objektų rekonstrukciją leidžia ne tik spręsti šiandienos problemas, bet ir užtikrinti patikimą susisiekimo infrastruktūrą ateities kartoms.
Naujo viaduko sprendiniai ir techniniai parametrai
Vykdant rekonstravimo darbus, esamas statinys bus visiškai pakeistas nauju 91 metro ilgio gelžbetoniniu viaduku. Jo važiuojamosios dalies plotis sieks 9 metrus – bus įrengtos dvi 3,5 metro pločio eismo juostos skirtingomis kryptimis bei 1 metro pločio kraštinės saugos juostos.
Papildomai ant viaduko numatoma įrengti 2,3 metro pločio šalitiltį pėstiesiems su neslidžia danga, taip gerinant ne tik transporto, bet ir pėsčiųjų judėjimo saugą.
Eismo organizavimas ir darbų eiga
Šią savaitę pradedami paruošiamieji darbai – statomi laikini kelio ženklai, tiesiamos apylankos. Baigus šį etapą, eismas viaduku bus visiškai uždarytas, o transporto srautai Kaunas–Sitkūnai ir Sitkūnai–Klaipėda kryptimis visos statybos metu bus nukreipiami apylankomis pagal patvirtintas eismo organizavimo schemas.
Esant palankioms oro sąlygoms, viaduko griovimo darbai planuojami vasario viduryje ir bus atliekami per vieną naktį. Tuo metu eismas automagistrale A1 ties 113,6 km laikinai bus uždarytas ir nukreiptas per šalia automagistralės įrengtą laikiną kelią. Apie visus eismo pasikeitimus vairuotojus informuos kelio ženklai.
Projekto įgyvendinimas ir terminai
Viaduko rekonstravimo darbus vykdys UAB „Autokausta“. Projekto sutarties vertė siekia beveik 2,9 mln. eurų su PVM. Pagal sutartį, visus darbus planuojama užbaigti iki 2026 metų pabaigos.
Infrastruktūra
2026-10-07 11:54
Vilniuje artėja vieno ilgiausiai laukto transporto infrastruktūros projektų įgyvendinimas – pradėta rengti Šiaurinės gatvės 3 km atkarpos nuo Vakarinio aplinkkelio iki Fabijoniškių g. koncepcija. Nauja jungtis turėtų ne tik perimti dalį tranzitinio eismo, bet ir iš esmės pakeisti šiaurinės sostinės ...
2026-10-06 06:44
Elektriniai traukiniai Vilniaus–Klaipėdos maršrute priartėjo dar vienu žingsniu – „LTG Infra“ sėkmingai užbaigė paskutinius dinaminius bandymus Radviliškio–Klaipėdos ruože. Dabar projektas pereina į baigiamąjį etapą – sertifikavimą.
2026-10-06 06:35
Kauno pietrytinio aplinkkelio ir Ateities plento tęsinio projektui išduoti statybą leidžiantys dokumentai neatitiko teisės aktų, todėl jų likimą teko spręsti teisme. Nors statybų projektui kelias neužkertamas, jo teisinį pagrindą teks sukurti iš naujo – parengti naują projektą ir gauti naują leidimą...
2026-10-05 06:25
Lietuvos elektros sistemoje netrukus atsiras dar vienas didelės galios energijos kaupimo objektas – Alytaus rajone pradėtas statyti beveik 25 mln. eurų vertės baterijų parkas, galėsiantis sukaupti 92 MWh elektros energijos.
2026-10-02 14:42
Lietuvos energijos kaupimo galia jau perkopė 1 GW, o Anykščių rajone atidarytas pirmasis Danijos atsinaujinančios energetikos bendrovės „European Energy“ energijos kaupimo projektas Baltijos šalyse.
2026-10-01 07:08, papildyta 2026-10-01 17:28, papildyta „LTG Infra“ pozicija
„Rail Baltica“ sankasos šlaitai plaunami, o nepriklausomas tyrimas rodo, kad problema slypi ne rangovo darbuose, bet pačiuose projektiniuose sprendiniuose. UAB „Fegda“ užsakymu atliktas tyrimas nustatė, kad šlaitams nebuvo numatytos pakankamos apsaugos nuo erozijos, todėl po stipresnių kritulių išpl...
2026-09-30 10:26
324 mln. eurų investicijų, 167 MW naujos vėjo elektrinių galios ir apie 580 GWh per metus – tokio masto yra „Enefit“ Kelmėje įgyvendinti „Kelmė I“ ir „Kelmė II“ projektai. Rugsėjo 29 d. oficialiai atidaryti du vėjo parkai tampa vienu reikšmingesnių bendrovės atsinaujinančios energetikos projektų Lie...
2026-09-29 09:07
Remontuojant Šilutės rajono tiltą paaiškėjo, kad jo konstrukcijų būklė gerokai prastesnė, nei buvo nustatyta prieš pradedant darbus. Dėl to teko iš naujo numatyti konstrukcijos apačios – laikančiosios dalies – įrengimą, o rangovas dabar siekia pėsčiųjų eismą tiltu atnaujinti iki gruodžio 15-osios.
2026-09-24 07:09
Lietuvos kelių infrastruktūros laukia vienas didžiausių pastarųjų metų atnaujinimo projektų – per viešojo ir privataus sektorių partnerystę (VPSP) planuojama atnaujinti 99 tiltus ir viadukus, o preliminari investicijų vertė gali siekti 400 mln. eurų.
2026-09-23 07:17
„Rail Baltica“ projektui Baltijos šalys kelia ambicingą finansinį tikslą – iš būsimos ES daugiametės finansinės programos sieks gauti bent 10 mlrd. eurų. Tačiau kartu pripažįstama ir kita būtinybė: norint įgyvendinti pirmąjį pagrindinės linijos etapą, projekto sąnaudas reikės reikšmingai mažinti.
2026-09-22 13:16
Į kelius investuotas euras Lietuvai sukuria bent 1,48 euro ekonominės naudos. Vilniaus universiteto (VU) tyrimas rodo, kad kasmet keliams skiriami 392 mln. eurų šalies ekonomikoje sukuria apie 581 mln. eurų, o beveik 75 mln. eurų mokesčiais ir įmokomis tais pačiais metais grįžta į valstybės biudžetą...
2026-09-21 10:00
Varėnoje jau prasidėjo pirmosios Baltijos šalyse baterinių traukinių krovimo stotelės statybos – liejami jos pamatai, o 3,2 mln. eurų vertės projektas iš planų pereina į realius darbus. Naujoji infrastruktūra turėtų iš esmės išplėsti galimybes bateriniais traukiniais pasiekti neelektrifikuotus gelež...
2026-09-17 10:45
Iki šiol vandentiekio tinklams plauti reikėdavo išleisti dešimtis kubinių metrų vandens, tačiau sostinėje ši praktika keičiasi. „Vilniaus vandenys“ pradėjo naudoti naują impulsinę „Comprex“ technologiją, leidžiančią vamzdynus išplauti sunaudojant iki 15 kartų mažiau vandens. Bendrovė skelbia, kad nu...
2026-09-16 13:41
Daugiau kaip 33,8 mln. eurų ir 55 kilometrai – tokio masto pėsčiųjų ir dviračių infrastruktūros darbai šiemet vyksta skirtinguose Lietuvos regionuose. Vieni takai jau baigiami, kiti dar tik tiesiami, o dalis projektų persikels į 2027-uosius.
2026-09-16 13:21
„Teltonikos“ technologijų parko plėtrai Lietuvoje uždegtas žalias šviesoforo signalas – „Litgrid“ Kuprioniškėse užbaigė naujos transformatorių pastotės statybą ir elektros tiekimą pradėjo beveik metais anksčiau, nei buvo planuota. Naujoji infrastruktūra sudarys sąlygas „Teltonika High-Tech Hill“ užs...
2026-09-16 09:57
Klaipėdos uostas gauna 100 mln. eurų finansinį postūmį – tokio dydžio paskolą jam skyrė Europos investicijų bankas (EIB). Milijonai bus nukreipti ne vien į uosto konkurencingumą: dalis investicijų teks žaliajai energetikai ir infrastruktūrai, kuri gali būti naudojama ir sąjungininkų kariniams laivam...
2026-09-15 08:13
Šventosios jūrų uosto atkūrimo projektas perėjo į realių statybų etapą – rugsėjo 11-ąją pradėti pagrindinių uosto hidrotechninių statinių darbai. Į jūrą bus pastatyti du išoriniai molai, kurių bendras ilgis sieks 1,05 km, o kartu bus įrengiamos krantinės, promenada, gilinama akvatorija ir įplaukos k...
2026-09-10 07:35
Rugpjūčio 22-osios audra tapo ne tik dideliu išbandymu elektros skirstymo tinklui, bet ir priežastimi iš naujo kelti klausimą, ar jo atsparumas stiprinamas pakankamai sparčiai. Seimo Energetikos ir darnios plėtros komitete parlamentinės kontrolės metu daugiausia dėmesio skirta investicijoms į ESO ti...
2026-09-03 14:17
Valstybinė energetikos reguliavimo taryba (VERT) suderino 65,9 mln. eurų AB „Energijos skirstymo operatorius“ (ESO) investicijas, kuriomis 729 objektuose numatoma elektros oro linijas pakeisti požeminiais kabeliais. Investicijomis siekiama mažinti elektros tiekimo sutrikimų riziką ir didinti skirsto...
2026-09-02 15:25
Ankstinami 10 kV elektros oro linijų keitimo požeminiais kabeliais darbai strategiškai svarbiuose Lazdijų, Tauragės ir Jurbarko regionuose. Iki 2027 m. pabaigos planuojama užbaigti visus darbus, kurie anksčiau buvo numatyti vykdyti iki 2028-ųjų. Sprendimas priimtas kaip dalis Vyriausybės naudų paket...
| www.julija.eu