Miesto Darnaus judumo planas dar 2019 m. iškėlė tikslus – tolygiau paskirstyti transporto srautus, pagerinti viešojo transporto kokybę, didinti galimybes keliauti pėsčiomis ir dviračiu. Šiuos tikslus padės įgyvendinti statomas viadukas per A1 magistralę ir trys nauji tiltai – du per Nemuną ir vienas per Nerį.

Susisiekimo inžinierius Marius Noreika pabrėžia, kad naujos jungtys svarbios ne tik automobiliams, bet ir viešajam transportui bei nemotorizuotam eismui. Tiltai pėstiesiems ir dviratininkams suteikia galimybę upes kirsti greičiau ir patogiau, dažnai – net greičiau nei automobiliu.

Vienas tokių projektų – baigiama statyti jungtis tarp Nemuno salos ir Žemosios Fredos. 258 m ilgio tiltas taps svarbia prieiga prie būsimo M. K. Čiurlionio koncertų centro.

Didžiausias miesto projektas – Santakos tiltas, sujungsiantis Brastos ir Užnemunės gatves. Čia atsiras keturios eismo juostos bei pėsčiųjų ir dviračių takai. Šis tiltas leis nukrauti dalį transporto nuo Senamiesčio ir Naujamiesčio gatvių.

Jau kitąmet pradės veikti viadukas ties Ašigalio gatve, pagerinsiantis susisiekimą tarp Eigulių, Kalniečių ir kitų rajonų bei sumažinsiantis apkrovą Savanorių prospektui. 

Rudenį pradėtas ir dar vienas projektas – tiltas pėstiesiems ir dviratininkams per Nerį tarp Senamiesčio ir Brastos gatvių. 312 metrų ilgio jungtis įsilies į esamą takų tinklą, o ją papildys statomas Vilijampolės transporto mazgas su dviem žiedinėmis sankryžomis.

Šie keturi projektai taps nauja Kauno susisiekimo infrastruktūros ašimi, ženkliai pagerinsiančia miesto mobilumą ir kasdienes keliones.