Tarandės tunelio statybos artėja prie pabaigos

Įgyvendinant projektą jau įrengti tunelio konstrukcijų pagrindai, dangos, drenažas, apšvietimo atramos, atitvarai, apsauginiai turėklai ir deformacinės siūlės. Taip pat įrengti dviračių tako ir trečiosios eismo juostos pagrindai.

Artimiausiu metu numatoma tęsti betono apdailos, apsauginių dangų, pėsčiųjų tako, apšvietimo, atitvarų ir kitus baigiamuosius darbus. Tarandės tunelio statybos darbus vykdo UAB „YIT Lietuva“.

Atidarymą stabdo lietaus vandens nuvedimo sistema

Vienas svarbiausių projekto iššūkių – būtinybė įrengti lietaus vandens nuvedimo (LVN) tinklus. Šiuo metu vykdomi jų projektavimo darbai. Gavus statybą leidžiantį dokumentą ir atlikus projekto ekspertizę, bus galima organizuoti šių darbų pirkimą ir pradėti įgyvendinimą.

Šio sprendimo prireikė pasikeitus projekto aplinkybėms. Pradiniame etape buvo numatyta, kad dalį projekto finansuos privatus investuotojas „Darnu group“, o tunelyje surinktas lietaus vanduo bus nukreipiamas į jo įrengtą siurblinę ir privatų lietaus nuotekų tinklą. Tačiau dėl užsitęsusios projekto pradžios privatus investuotojas iš projekto pasitraukė, todėl nuspręsta projektuoti savarankišką lietaus nuotekų sistemą.

Projektavimo procesą apsunkina ir tai, kad infrastruktūros mazgas patenka į dviejų savivaldybių teritorijas. Dėl to būtina parengti du atskirus techninius darbo projektus ir gauti abiejų savivaldybių statybą leidžiančius dokumentus.

Naujoji sistema turėtų sumažinti užliejimo riziką

Projektuojami LVN tinklai Tarandės tunelio prieigose turėtų užtikrinti efektyvų lietaus nuotekų surinkimą ir nuvedimą esant projektiniam lietaus intensyvumui. Sprendiniai rengiami vadovaujantis galiojančiais norminiais reikalavimais ir hidrauliniais skaičiavimais.

Įgyvendinus numatytus sprendinius tikimasi reikšmingai pagerinti paviršinių nuotekų surinkimą ir sumažinti tunelio užliejimo riziką tiek įprastų, tiek stiprių liūčių metu.

Kada bus atidarytas Tarandės tunelis?

Tiksli tunelio atidarymo data kol kas nenurodyta. Eismas tuneliu bus atvertas užbaigus paviršinio vandens nuvedimo sistemos projektavimą, gavus reikiamus statybą leidžiančius dokumentus ir įrengus naują lietaus nuotekų sistemą.

Kol tunelis neatidarytas, galios dabartinė eismo tvarka – važiuojant iš Vilniaus į Tarandę reikės naudotis kairiojo posūkio juosta.

Projektas turėtų pagerinti eismo sąlygas Tarandėje

Tarandės tunelio projektas įgyvendinamas siekiant pagerinti eismo saugumą ir susisiekimą sparčiai augančioje Tarandės gyvenvietėje. Kasdienės spūstys ties posūkiu į Tarandę formuojasi nuo 2017 m., kai buvo atidarytas Vilniaus vakarinis aplinkkelis. Įrengus tunelį tikimasi, kad spūstys išnyks arba gerokai sumažės, o eismo įvykių rizika taps minimali.

Esamame kelio ruože 1997–2015 m. buvo užfiksuota 11 įskaitinių eismo įvykių, per kuriuos 14 eismo dalyvių buvo sužeisti, o trys žuvo. Sankryžoje taip pat užfiksuoti keturi eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo dviratininkai, ir du eismo įvykiai, kai buvo užvažiuota ant pėsčiojo.

Kiek kainuoja Tarandės tunelio projektas?

Tarandės tunelis įrengiamas maždaug 300 metrų nuo „EMSI“ degalinės, važiuojant Ukmergės kryptimi. 2023 m. pabaigoje, pasibaigus viešojo pirkimo procedūroms, buvo pasirašyta sutartis su UAB „YIT Lietuva“. Projekto darbų kaina siekia 6,2 mln. eurų su PVM.

Pėsčiųjų ir dviračių tako įrengimo terminai taip pat priklauso nuo lietaus nuotekų tinklo suprojektavimo. Rugpjūtį planuojama užbaigti tako atkarpą nuo automobilių salono „Mototoja“ iki degalinės, o likę darbai bus tęsiami išsprendus paviršinio vandens nuvedimo klausimą.