Kaip pranešė Susisiekimo ministerija, nuo pietinio bangolaužio nuimami esami tetrapodai, o ties šiauriniu molu pradėti parengiamieji darbai, kad dalį pietinio molo tetrapodų būtų galima perkelti į čia. Prie bangolaužių dirba rangovų atplukdyta technika.

Rekonstruojant molus dirbs apie dešimt įvairios technikos, didžioji dalis jau yra pasiekusi Klaipėdą. Pagrindinės medžiagos – plieniniai įlaidai, vamzdiniai poliai, akmenys ir kt. – atgabenamos laivais ir sandėliuojamos AB KLASCO aikštelėje. Iš čia jos bus plukdomos prie pietinio molo.

Pirmame etape numatoma sustiprinti esamus pietinį ir šiaurinį bangolaužius, nekeičiant jų konfigūracijos. Abu bangolaužiai bus paaukštinti, dalyje hidrotechninių statinių bus įrengtos atraminės sienutės. Ant pietinio molo numatoma įrengti dvi apžvalgines aikšteles klaipėdiečiams ir miesto svečiams.

Bangolaužių rekonstrukcija reikalinga siekiant užtikrinti didesnį navigacijos saugumą. Dabar, esant nepalankioms oro sąlygoms, didesniam bangavimui, saugumui užtikrinti taikomi apribojimai laivams, ypač didiesiems, įplaukti į uostą. Šis projektas, kaip pranešama, leis uosto kanalą gilinti iki 17 m ir ateityje priimti didžiausius į Baltijos jūrą galinčius įplaukti laivus.

Uosto bangolaužius rekonstruoja konkursą laimėjęs Vokietijos bendrovės „Depenbrock Ingenieurwasserbau GmbH & CO. KG“ ir Belgijos bendrovės „Herbosch – Kiere N.V.“ konsorciumas.