Teigiama, kad gamykloje bus surenkamos ir perdirbamos visos orlaivių nuledinimo procese susidarančios nuotekos, kurios vėliau galės būti naudojamos kaip žaliava gaminant pakartotiniam lėktuvų paruošimui naudojamą skystį arba kaip žaliava kitose pramonės srityse.

„Tarp mūsų organizacijos strateginių tikslų yra efektyvios, saugios ir darnios infrastruktūros kūrimas. Šiuos bendrus vardiklius ir apima naujoji perdirbimo gamykla, kurios projektas bus baigtas jau šių metų antroje pusėje. Svarbu pabrėžti, kad ši gamykla kartu leis mums plėtoti ir žiedinės ekonomikos principus. Ateityje planuojame pradėti tarptautinių arba vietos rinkos partnerių paiešką, kuriems būtų aktualios surinktos medžiagos tolesnei produktų gamybai“, - Lietuvos oro uostų pranešime cituojamas Operacijų ir infrastruktūros departamento vadovas Arnas Dūmanas.

Rangos metu bus įrengti surinkto skysčio rezervuarai, atskiras gamyklos pastatas, įdiegtos modernios perdirbimo technologijos. Visas surinkimo, valymo ir kaupimo procesas bus visiškai automatizuotas, o darbuotojai bus reikalingi tik periodinei įrangos priežiūrai vykdyti, proceso išeitinių duomenų fiksavimui ir įvairiems matavimams atlikti.

Ateityje atsiras galimybė Kauno bei Palangos oro uostuose nuledinimo metu susidariusių nuotekų valymą vykdyti Vilniuje – nuotekos būtų kaupiamos rezervuaruose, o vėliau transportuojamos valymui į automatizuotą valyklą ir ten perdirbamos.

Vilniaus oro uoste prieš kelerius metus baigtos didelio masto aerodromo rekonstrukcijos metu buvo įrengtos keturios specialios nuledinimui skirtos aikštelės (po dvi šiaurinėje ir pietinėje pusėse). Paviršinių nuotekų tinklais susidariusios medžiagos, baigus rangos darbus, pasieks oro uosto pietinėje dalyje veiksiančią valyklą, kur jos bus kaupiamos ir perdirbamos.

Dalį atskirtų medžiagų po valymo bus galima naudoti kaip žaliavą gaminant naują nuledinimo skystį arba panaudojant kitose srityse – tai atspindi bendrus oro uostų infrastruktūros plėtros aplinkosauginius bei darnumo tikslus.

Visa nuledinimo procedūra šaltuoju metų laiku yra labai svarbi dėl skrydžių saugos, nes jos metu nuo lėktuvo pašalinamas visas susikaupęs sniego, ledo sluoksnis, o tuo pačiu - papildomai padengiamas sluoksnis, kuris tam tikrą laiką apsaugo nuo ledo susidarymo. Jei orlaivis nepakyla po šio proceso per nustatytą laiką, visa procedūra turi būti kartojama.