Praėjusiais metais atlikta daugiau kaip 2400 patikrų, kurių metu vertinta 1555 kelių infrastruktūros objektų būklė. Nors dauguma jų atitiko reikalavimus, dalyje buvo nustatyti įvairūs defektai. Visais atvejais už juos atsakingi rangovai privalo trūkumus pašalinti savo lėšomis, todėl valstybės biudžetas papildomų išlaidų nepatiria.

Garantinių objektų stebėsena leidžia laiku nustatyti defektus

Per praėjusius metus „Via Lietuva“ specialistai atliko 2406 apžiūras objektuose, kuriems galiojo garantinis laikotarpis. Patikrinimų metu 248 objektuose nustatyti darbų kokybės neatitikimai. Iš jų 58 atvejai buvo susiję su tiltais ir viadukais, o 190 – su kelių infrastruktūra.

Palyginimui, ankstesniais metais patikrinti 1696 objektai, o defektai nustatyti 247 iš jų. Tai rodo, kad infrastruktūros kontrolė tampa vis platesnė, o patikros apima didesnę kelių tinklo dalį.

Nustatyti defektai turi būti pašalinami rangovų lėšomis. Preliminariais skaičiavimais, visų nustatytų trūkumų šalinimo darbų vertė siekia apie 1,4 mln. eurų. Toks modelis veikia kaip papildoma kokybės užtikrinimo priemonė – rangovai suinteresuoti darbus atlikti kokybiškai, nes priešingu atveju juos tenka taisyti savo sąskaita.

„Kokybiška kelių infrastruktūra neprasideda ir nesibaigia rangos darbų užbaigimu – ji prasideda nuo aiškiai apibrėžtos atsakomybės ir tęsiasi visą garantinį laikotarpį. Išplėstinė garantinių objektų stebėsena ir dviejų lygių techninė kontrolė leidžia užtikrinti, kad visi defektai būtų laiku identifikuoti ir pašalinti rangovų lėšomis“, – sako „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.

Dažniausiai nustatomi kelių ir tiltų defektai

Praėjusiais metais patikrų metu dažniausiai fiksuoti defektai buvo susiję su kelio konstrukcijos ir dangos pažeidimais. Tarp jų – sankasos išplovos ir nuošliaužos, provėžos, plyšiai, dangos nusėdimai bei deformacijos asfalte.

Tiltų ir viadukų objektuose dažniausiai nustatyti apsauginių sluoksnių pažeidimai, taip pat fiksuoti kelio ženklų atspindžio sumažėjimo ar spalvų išblukimo atvejai.

Per metus šalinant nustatytus pažeidimus atlikta nemažai remonto darbų. Buvo užsandarinta daugiau kaip 68 tūkst. metrų asfaltbetonio siūlių plyšių, perklota daugiau kaip 25 tūkst. kvadratinių metrų asfaltbetonio dangos, atnaujinta 248 kv. metrų paviršiaus apdaro.

Taip pat pakeista daugiau kaip 740 vertikalių kelio ženklų, atnaujinta 1202 kv. metrų tiltų apsauginių dangų, papildomai užsandarinti 42 tiltų deformaciniai pjūviai. Be to, pašalinta 121 sankasos išplova ir atnaujinta daugiau kaip 11 tūkst. metrų horizontalaus kelio ženklinimo.

Dviejų lygių techninė kontrolė ir laboratoriniai tyrimai

Kelių infrastruktūros būklė vertinama taikant dviejų lygių kontrolės sistemą – tinklo ir objekto lygmenimis. Pirmiausia atliekama pirminė patikra naudojant mobiliąją kelių tyrimų laboratoriją. Jos metu matuojamas išilginis dangos nelygumas (IRI), provėžos, nusėdimai, registruojami paviršiaus pažeidimai.

Jeigu nustatomi rodikliai neatitinka reikalavimų, pereinama prie detalesnių tyrimų objekto lygiu. Tuomet tikrinami konstrukcinių sluoksnių storiai, medžiagų sudėtis, dangos laikomoji geba ir atitiktis projektiniams sprendiniams bei normatyviniams reikalavimams.

Esant struktūrinėms pažaidos formoms, atliekami papildomi tyrimai, siekiant nustatyti jų atsiradimo priežastis. Taip vertinama, ar defektai susiję su projektavimo sprendiniais, ar su statybos darbų kokybe.

Praėjusiais metais tokiu būdu patikrinti 97 objektai, kurių garantinis laikotarpis artėjo prie pabaigos. 39 objektuose defektų nenustatyta, 35 objektuose fiksuoti kelio ženklų trūkumai, o 34 objektuose aptiktos smulkios dangos pažaidos, kurioms nereikėjo konstrukcinio remonto. Devyniuose objektuose nustatyti defektai buvo pašalinti atstatant kelio dangą į projektinę padėtį.

Nauja kontrolė – ir pasibaigus garantiniam laikotarpiui

„Via Lietuva“ primena, kad sutvarkytiems kelių ruožams taikoma ne trumpesnė nei penkerių metų garantija. Per šį laikotarpį objektai kasmet tikrinami bendrovės specialistų, o nustačius defektus rangovai privalo juos pašalinti per nustatytus terminus, kurie, priklausomai nuo technologijos ir sezoniškumo, gali trukti nuo vieno iki šešių mėnesių.

Praėjusių metų pabaigoje patvirtintas ir naujas procesas, numatantis paslėptų statinio elementų stebėseną. Nuo 2026 metų planuojama vykdyti papildomą konstrukcinių elementų kontrolę net ir pasibaigus sutartiniam garantiniam laikotarpiui.

Lietuvos teisinis reguliavimas paslėptiems statinio elementams numato 10 metų garantiją, todėl „Via Lietuva“ taps pirmąja Baltijos šalyse organizacija, sistemingai vykdančia tokią stebėseną.

Pasibaigus tiek sutartiniam, tiek paslėptiems elementams taikomam garantiniam laikotarpiui, objektas pereina į įprastą priežiūros būseną ir tampa standartine kelių tinklo dalimi, kuriai garantija nebetaikoma.