„Daugelis galvoja, kad keliai tvarkomi tik šiltuoju metų laiku. Tačiau saugias eismo sąlygas užtikriname ištisus metus – neignoruojame ir žiemą atsirandančių pažaidų. Stebime situaciją, operatyviai reaguojame, o vietose, kuriose yra įtrūkimų, vairuotojus informuojame įspėjamaisiais ženklais“, – sako Susisiekimo ministerijos pranešime cituojamas ministras Juras Taminskas.

Žiemos pažaidos ir nuolatinė kelių stebėsena

Pasak AB „Kelių priežiūra“ generalinio direktoriaus dr. Audriaus Vaitkaus, žiemos metu dangos pokyčiai dažnai atsiranda staiga, todėl itin svarbus nuolatinis stebėjimas ir greita reakcija.

„Atliekame reguliarias patrulines kelių apžiūras, taip pat reaguojame į stebėsenos sistemų ir eismo dalyvių pranešimus. Gavę informaciją, nedelsdami siunčiame brigadas įvertinti situacijos ir atlikti būtinus darbus. Mūsų tikslas – kuo greičiau pašalinti žiemos sukeltas pažaidas ir užtikrinti saugų eismą bet kuriuo paros metu“, – teigia jis.

Įšalo sukelti dangos pokyčiai – tai konstrukcijų reakcija į nuolatinius šalčio–šilumos ciklus, ypač keliuose, patiriančiuose didžiausias transporto apkrovas. Dėl augančio visuomenės dėmesio šiai temai pateikiami atsakymai į dažniausiai kylančius klausimus.

Deformacijos magistralėje A1 ties Kryžkalniu: kokie sprendimai taikomi?

AB „Kelių priežiūra“ magistralėje A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda, netoli Kryžkalnio, fiksavo žiemos įšalo sukeltas dangos deformacijas. Skersiniai iškilimai ir kiti konstrukciniai pakitimai tokio intensyvumo keliuose nėra neįprasti, todėl šios vietos nuolat stebimos.

Šiuo metu, vyraujant žemoms temperatūroms, eismo saugumui užtikrinti taikomi laikini sprendimai – deformuotos vietos tvarkomos laikinais mišiniais. Pavasarį, išnykus įšalui, numatyti ilgalaikiai darbai: frezavimas ir visos juostos dangos atnaujinimas, taikant patikimus konstrukcinius sprendimus.

Kodėl asfaltas žiemą trūkinėja?

Asfalto danga sudaryta iš akmens medžiagų ir bitumo, kuris esant žemai temperatūrai kietėja ir tampa trapesnis. Staigiai krintant temperatūrai, danga traukiasi, o pasikartojantys šalčio–šilumos ciklai lemia plyšių atsivėrimą.

Į plyšius patekęs vanduo užšąla, jo tūris padidėja apie 9 %, todėl pažaidos dar labiau plečiasi. Ilgainiui mikroįtrūkimai gali virsti didesnėmis deformacijomis ar išdaužomis. Šis procesas būdingas visoms šalims, kuriose žiemos yra šaltos ir nepastovios, todėl svarbiausia – savalaikis įtrūkimų sandarinimas.

Plyšių sandarinimas: kada ir kaip tai daroma?

Plyšiai sandarinami karštu bitumu arba polimerais modifikuotomis mastikomis, kurios tiksliai užpildo pažaidos tūrį ir neleidžia vandeniui patekti į kelio konstrukciją. Dažniausiai šie darbai atliekami pavasarį arba rudenį, kai oro sąlygos leidžia užtikrinti tinkamą medžiagų sukibimą. Kritiniais atvejais, žiemą, taikomi laikini sprendimai.

Atsižvelgdama į augantį poreikį greitai ir tiksliai šalinti plyšius, AB „Kelių priežiūra“ investavo į naują profesionalią plyšių taisymo įrangą. Turimus 8 įrangos komplektus papildys dar 6 modernūs įrenginiai, leidžiantys tiksliai šildyti ir dozuoti bituminę mastiką, darbus atlikti greičiau ir užtikrinti aukštą remonto kokybę.

Vos tik pavasarį oro sąlygos leis, bus pradėti planiniai plyšių sandarinimo darbai. Prioritetas bus teikiamas intensyviausiems keliams ir labiausiai supleišėjusioms atkarpoms, siekiant užkirsti kelią spartesniam dangos irimui ir brangesniems remonto darbams ateityje. 

Europos praktika: Vokietijos pavyzdys

Vokietijoje plyšių sandarinimas laikomas neatsiejama ir nuolatine kelių priežiūros dalimi. Naudojama moderni technika leidžia darbus atlikti greitai, tiksliai ir su minimaliais eismo ribojimais. Analogiškos investicijos jau įgyvendinamos ir Lietuvoje, siekiant prailginti kelio dangos eksploatavimo laiką ir užtikrinti aukštą priežiūros standartą.

Automagistralių ateitis: 2026-ieji – magistralių metai

Susisiekimo ministras Juras Taminskas yra paskelbęs, kad 2026-ieji bus automagistralių metai. Per šį laikotarpį planuojama sutvarkyti daugiau nei 100 km automagistralių visoje Lietuvoje. Tai reikšmingos sisteminės investicijos į intensyviausių šalies kelių kokybę, saugumą ir ilgaamžiškumą, diegiant modernius sprendinius ir efektyvesnius priežiūros metodus. 

Apibendrinimas

Žiemos metu atsirandančios automagistralių pažaidos yra natūrali reakcija į ekstremalius ir nepastovius temperatūrų pokyčius. Nuoseklus stebėjimas, savalaikis defektų šalinimas ir modernių technologijų taikymas leidžia valdyti šiuos procesus ir užtikrinti eismo saugumą. Investicijos į naują įrangą ir ilgalaikės Susisiekimo ministerijos kryptys sudaro prielaidas, kad valstybinės reikšmės keliai būtų patikimi ir atitiktų augančius transporto srautus visais metų laikais.