Pranešime cituojamo Susisiekimo ministro Eugenijaus Sabučio teigimu, iki šiol visi žvyrkeliai buvo asfaltuojami pagal bendrą standartą, nebuvo galimybės rinktis, o šie taisyklių pakeitimai leis taikyti pigesnius ir efektyvesnius asfaltavimo sprendimus tų žvyrkelių, kuriuose eismo intensyvumas nėra didelis, o sunkiasvoris transportas važiuoja retai.

„Taigi su tuo pačiu biudžetu galėsime išasfaltuoti daugiau kilometrų žvyrkelių nei iki šiol. Be to, dėl mažesnės dokumentacijos procesai galės vykti daug greičiau, tad esu tikras, kad jau šiemet dešimtyje Lietuvos regionų žvyrkeliai virs ilgai lauktais keliais su asfalto danga“, – sako Automobilių kelių standartizuotų dangų konstrukcijų projektavimo taisyklių pakeitimus patvirtinęs E. Sabutis.

Taisyklėse supaprastinti kelio dangos konstrukcijos atnaujinimo sprendiniai, skirti keliams su žvyro danga atnaujinti, atsižvelgiant į kelio projektinę apkrovą. Dangos konstrukcija bus parenkama taikant specialius skaičiavimo metodus, kurie leis tiksliai nustatyti reikiamą asfalto sluoksnių skaičių ir storį. Kartu numatyta ir papildoma priežiūra: atnaujintuose keliuose ar atskiruose jų ruožuose turės būti ribojamas krovininis eismas pavasarį (nuo vasario 15 d. iki balandžio 30 d.), kad dėl polaidžio kelio danga būtų apsaugota nuo galimų pažeidimų.

AB „Via Lietuva“ atliko valstybinės reikšmės rajoninių kelių su žvyro danga tyrimus bei konstrukcijos būklės vertinimus, o remiantis šių tyrimų rezultatais buvo apskaičiuoti ir parinkti tinkami dangų įrengimo sprendimai.

Bendrovė jau baigė rinkos konsultacijas dėl 9-ių žvyrkelių objektų, balandžio pradžioje bus inicijuojami jų „Projektuok ir statyk“ viešieji konkursai. Sėkmingai pasibaigus viešųjų pirkimų procedūroms, numatytų žvyrkelių projektavimas turėtų prasidėti dar birželio mėn., fiziniai darbai – antrąjį šių metų pusmetį.

Šiais metais žvyrkeliams asfaltuoti numatyta papildomi 20 mln. eurų.