Pagal naujausius tarptautinius standartus atnaujintame Palangos oro uoste bus užtikrinta oro uosto operacijų sauga bei greitesnis orlaivių aptarnavimas, rekonstrukcija taip pat užtikrins saugų orlaivių judėjimą bei kuro sąnaudų taupymą. Dėl įdiegtų ekologinių sprendimų – po rekonstrukcijos oro uostas tapo draugiškesnis aplinkai.

Anot susisiekimo ministro Mariaus Skuodžio, aviacija yra bene labiausiai nuo pandemijos nukentėjusi sritis, todėl buvo būtina užtikrinti investicijas į infrastruktūros atnaujinimą oro uostų greitesniam atsigavimui.

„Džiaugiuosi, kad šiam strategiškai svarbiam projektui pavyko užtikrinti finansavimą ir jį sėkmingai bei labai sparčiai įgyvendinti tuo metu, kai aviacijos sektorius dar tik ruošiasi atsigavimui. Patogus susisiekimas oro transportu Lietuvos ekonomikos plėtrai - išskirtinai svarbus. Būtina stiprinti oro uostų veiklą ir užtikrinti saugius, netrikdomus skrydžius. O toliau daug dėmesio skirsime Vilniaus oro uosto keleivių terminalų rekonstrukcijai“, – Lietuvos oro uostų pranešime cituojamas susisiekimo ministras M. Skuodis.

Pasak Lietuvos oro uostų vadovo Mariaus Gelžinio, infrastruktūros atnaujinimas leis užtikrinti sėkmingą skrydžių plėtrą pajūrio oro vartuose.

Pagrindinius oro uosto rangos darbus atliko Latvijos bendrovė „A.C.B.“. 

Vienas svarbiausių Palangos oro uosto rekonstrukcijos metu atliktų darbų – beveik 2,3 kilometrų ilgio ir 45 metrų pločio kilimo-tūpimo tako atnaujinimas. Pakeisti viršutiniai asfalto ir giliau esantys išlyginamieji sluoksniai. Viso projekto metu pakeista daugiau nei 200 tūkst. kvadratinių metrų senosios dangos.

Signalinių žiburių sistema pertvarkyta taip, kad taptų efektyvesne ir draugiškesne aplinkai – senosios lempos pakeistos taupiais LED žiburiais. Atliekant šiuos darbus nutiestas maždaug 100 kilometrų ilgio kabelių tinklas ir įrengta daugiau nei 600 naujų žiburių. Įdiegus šiuos sprendimus, elektros energijos suvartojimas vien tako apšvietimui po rekonstrukcijos turėtų sumažėti maždaug 20 proc.

CO₂ emisijų mažinimo klausimas rekonstrukcijos metu spręstas pačiame perone diegiant specializuotus orlaivių elektros maitinimo įrenginius (GPU) tam tikrose lėktuvų aikštelėse, po žeme. Pradėjus juos naudoti, Palangos oro uoste daugeliu atvejų nebereikės dyzelinių elektros energijos įrenginių.

Paskutinę savaitę iki Palangos oro uosto atidarymo atlikti įvairūs aviacijos saugos ir saugumo reikalavimų testavimai, kurie svarbūs orlaivių eismui jau atidarius oro uostą. Dieną prieš oro vartų atidarymą, atlikta vadinamoji „šukavimo“ procedūra – detaliai patikrintas visas oro uosto plotas.

Lietuvos oro uostai primena, kad likę rekonstrukcijos darbai bus vykdomi iki 2021 metų gruodžio 1 dienos – procesai vyks jau veikiančiame oro uoste ir įprastoms procedūroms nebus trukdoma.