„Kauno oro uostas jau ne tik grįžo, bet ir lenkia priešpandeminį keleivių apimčių lygį. Atsižvelgiant į didėjančius keleivių srautus ir augančius jų poreikius, Kauno oro uosto plėtra ir technologinė modernizacija yra būtina. Siekiame, kad tai įvyktų kuo greičiau, todėl pradedame rinkos konsultacijas dėl rangos darbų pirkimo. Jei viskas vyks pagal planą, tarptautinį viešąjį pirkimą paskelbsime jau balandžio pabaigoje, o sutartis galėtų būti pasirašyta ir paruošiamieji darbai galėtų prasidėti antroje šių metų pusėje“, – Lietuvos oro uostų pranešime cituojamas Arnas Dūmanas, Operacijų ir infrastruktūros departamento direktorius.

Lietuvos oro uostai konsultuosis su potencialiais pirkimo dalyviais apie konkurso sąlygas, jų įgyvendinamumą, techninės specifikacijos detales. Viešajame pirkime bus kviečiamos dalyvauti ir užsienio kompanijos.

Terminalo plėtra nestabdys oro uosto veiklos

Kauno oro uoste numatoma atnaujinti ir išplėsti tiek atvykimo, tiek išvykimo erdves keleiviams. Tam teks išardyti rytinį ir vakarinį oro uosto fasadą (jo dalis) bei iš šonų pristatyti du naujus priestatus.

Pokyčių ir naujovių numatoma visuose trijuose terminalo aukštuose, nuo išplėstos bagažo atsiėmimo zonos, didesnės Šengeno ir ne Šengeno atvykimo zonos, iki papildomų erdvių keleiviams laukti skrydžio, pavalgyti ir apsipirkti. Taip siekiama užtikrinti didesnį aviacinių paslaugų efektyvumą, didinti oro uosto pajamas iš aviacinės ir neaviacinės veiklos.

„Kauno oro uosto keleivių terminalo plėtros darbus tikimasi baigti 2025 m. viduryje arba antroje pusėje. Remiantis dabartiniais skaičiavimais, terminalo bendras plotas turėtų išaugti apie 3,5 tūkst. kv. metrų ir oro uostas galės aptarnauti iki šešių keleivinių skrydžių per valandą. Palyginimui, šiuo metu Kauno oro uostas yra pajėgus aptarnauti keturis keleivinius skrydžius vienu metu“, – komentavo A.Dūmanas.

Plės ir perono galimybes

Lygiagrečiai su keleivių terminalo plėtros projektu, Kauno oro uoste planuojama ir šiaurinio perono plėtra - sukurtos papildomos lėktuvų statymo ir variklių bandymo vietos. Lietuvos oro uostai šiam projektui, kuriam jau gautas statybos leidimas, taip pat paskelbė rinkos konsultacijas su rinkos dalyviais. Viešąjį pirkimą perono plėtrai planuojama paskelbti panašiu metu kaip ir terminalo plėtros rangovo atranką.

„Perono plėtros projektas svarbus ne tik oro uosto veiklai, bet išskirtinai orlaivių aptarnavimo veiklos vystymui. Kauno oro uostas yra vienas iš regiono lyderių šioje srityje, todėl siekiama išlaikyti ir stiprinti aptarnavimo pajėgumus“, – pabrėžė A.Dūmanas

Projekto metu bus sukurtos papildomos lėktuvų statymo ir variklių bandymo vietos - užbaigus rangos darbus, Kauno oro uoste orlaivių stovėjimo vietų skaičius turėtų augti daugiau nei 50 procentų. Kauno oro uosto peronas bus plečiamas šiaurinėje dalyje, kur šiuo metu veikia techninio lėktuvų aptarnavimo (angl. Maintenance, Repair and Overhaul - MRO) veiklai skirti angarai. Naujojo perono plotas sieks daugiau nei 35 tūkst. kv. metrų. 

Lietuvos oro uostų vizualizac.