„Džiaugiamės galėdami pristatyti pirmąjį naujos kartos elektrinį laivą, kuris [bus] ne tik žingsnis į žalesnę laivybą, bet ir naujos galimybės Lietuvos regionams. Tai leis geriau išnaudoti mūsų vandens kelius, skatins vietos ekonomiką ir logistikos plėtrą, mažins apkrovą kelių infrastruktūrai“, – sako pranešime cituojamas susisiekimo ministras.

Elektra varomas laivas vienu įkrovimu galės veikti iki 50 valandų

Pirkimą įgyvendins ir inovaciją naudos Vidaus vandens kelių direkcija.Sutartis dėl laivo pirkimo pasirašyta su tarptautinį viešąjį pirkimą laimėjusia Nyderlandų bendrove „Kotug Push-it B.V.“. Sandorio vertė – beveik 7 mln. eurų. Laivas turėtų būti pastatytas kitų metų vasarą. Po testavimo darbų, tikimasi, pradės darbus Nemune.

„Ši investicija žymi strateginį pokytį mūsų veikloje: pradedame judėti link elektrinių laivų parko. Pirmasis laivas bus naudojamas vidaus vandens kelių struktūrai prižiūrėti, o artimiausiu metu didinsime elektrinių laivų skaičių“, – sako pranešime cituojamas Vidaus vandens kelių direkcijos (VVKD) generalinis direktorius Vladimiras Vinokurovas.

Naujasis laivas-stūmikas, varomas elektros varikliais, galės veikti iki 50 valandų. Vienu įkrovimu jis įveiks iki 300 km atstumą.

Laivybos kelio Nemune

tvarkymo darbai.

Druskininkų savivaldybės

nuotr.

Skaičiuojama, kad laivas, atliekantis vandens kelio priežiūros darbus, degindamas dyzeliną per metus į aplinką išskiria daugiau nei 90 tūkstančių kilogramų anglies dvideginio. Taigi, perėjimas prie elektros sumažins neigiamą poveikį aplinkai.

Naudos ir elektrinį kraną

Šių metų pradžioje susisiekimo ministro Eugenijaus Sabučio įsakymu skirtas iš viso 11 mln. eurų finansavimas netaršių vidaus vandens transporto priemonių įsigijimui. Be elektrinio laivo, skirtą finansavimą VVKD taip pat investuos į elektrinio krano bei naujos baržos įsigijimą.

Šiuo metu Lietuvoje eksploatuojamų vidaus vandens kelių ilgis siekia 500 km – tai 20 km daugiau nei pernai. Lietuvoje registruotų laivų skaičius perkopė 28 tūkstančius – 500 daugiau, nei pernai. Praėjusiais metais Nemunu ir Kuršių mariomis plukdyta iš viso apie 44 tūkstančių tonų krovinių.