Vidaus vandens kelių direkcijos (VVKD) valdomoje Marvelės krovininėje prieplaukoje Kaune prasidėjo išskirtiniai krovos darbai – čia iškraunami pirmieji Kruonio hidroakumuliacinei elektrinei (HAE) skirti vamzdyno segmentai. Įspūdingo dydžio krovinys į Kauną atgabentas Nemunu iš Kl...

Per artimiausius kelerius metus Klaipėdos uostas siūlo miestui daugiau nei 3 mln. investiciją į susisiekimo tobulinimą. Atlaisvinant gatves nuo sunkių automobilių srautų, planuojama, prisidės ir vystomas Jurbarko uostas. Investuodama į gatvių, vedančių į uostą, tvarkymą Klaipėdos...

Kilus diskusijai dėl Neries pritaikymo laivybai, Vidaus vandens kelių direkcija (VVKD) pabrėžia: šiuo metu nėra suplanuota jokia veikla Neryje tarp Vilniaus ir Kauno. Apie konkrečius sprendimus būtų galima kalbėti nebent ateityje. Tai būtų daroma išklausius suinteresuotas puses b...

Taryba pritarė naujos aplinkai draugiškos transporto rūšies – elektrinio vandens transporto – integravimui į Vilniaus viešojo transporto sistemą. Planuojama vandens transportą integruoti trimis etapais, pirmuoju sukuriant susisiekimo jungtį tarp sostinės centro ir Žirmūnų. Tikimasi, kad naują susisi...

Atliepiant Druskininkų gyventojų ir svečių poreikius turėti laivuojamą Nemuno upę visoje Druskininkų savivaldybėje, Druskininkų meras ir VVKD sukirto rankomis dėl vandens kelio (17,7 km) paruošimo, pritaikymo laivybai Nemuno upės atkarpoje ties Druskininkais.

Klaipėda, turinti tiesioginį priėjimą prie jūros, Kuršių marių ir per miestą tekančios Danės upės, ilgą laiką neturėjo slipų – šiuolaikiškų laivų nuleidimo prieplaukų. Iki kitų metų vasaros viena laivų nuleidimo prieplauka bus įrengta šalia Danės upės buvusiame neoficialiame paplūdimyje Liepų gatvės...

Į Vilniaus miesto savivaldybės skelbtą tarptautinį Žirmūnų irklavimo bazės architektūrinės idėjos konkursą atsiliepė 13 projektavimo įmonių. Reikalavimus atitiko 8 pasiūlymai. Pamatykite, kokias idėjas pasiūlė architektai.

Rugpjūčio pabaigoje pabaigtas trejų metų trukmės projektas - modernizuotas laivybos kelias Nemunu. Šios upės 200 km ilgio ruožas nuo Kauno iki Kuršių marių tapo tinkamas keleivinei, krovininei ir pramoginei laivybai visu laivybos sezonu.

Išskirtinio dydžio krovinys atplukdytas Nemunu į Klaipėdos uostą: stambiagabaritinį krovinį sudarė 4 metalinės talpyklos, kurių didžiausia – 22 metrų ilgio, 6 metro skersmens ir aukščio.

Aiškinantis viešojoje erdvėje pateiktą informaciją, jog bunų statyboms Nemune statybų rangovas galimai naudoja ne ilgaamžį vandens netirpdomą akmenį, o prastesnėmis savybėmis pasižyminčią klintį, susisiekimo ministras Marius Skuodis, susitikęs su projektą įgyvendinančios Vidaus vandens kelių direkci...

„Atsižvelgiant į viešojoje erdvėje pateiktą informaciją apie tai, kad bunų statyboms UAB „Tilsta“ naudoja ne ilgaamžį akmenį dolomitą, o prastesnėmis savybėmis pasižyminčią klintį, valstybinė įmonė Vidaus vandens kelių direkcija nedelsiant ėmėsi veiksmų informacijai patikrinti“, – pranešė direkcija.

Nuo 1959 m. veikianti Kauno hidroelektrinė (KHE) iki šių dienų išlikusi pagrindine kliūtimi nenutrūkstamam laivybos maršrutui ir žuvų migracijai. Daugiau kaip 20 metrų aukščio užtvanka Lietuvos upių tėvu vadinamą Nemuną tarsi dalija pusiau. Kauno miesto vadovai inicijuoja šios senos klaidos atitaisy...