Tilto būklė nebeatitiko saugos reikalavimų

1961 metais pastatytas tiltas per Anykštą per ilgus eksploatacijos metus smarkiai nusidėvėjo ir nebeatitinka šiuolaikinių techninių bei eismo saugos reikalavimų. Nors vidutinis metinis paros eismo intensyvumas šiame kelio ruože siekia apie 1,2 tūkst. transporto priemonių, specialistų atliktos apžiūros metu nustatyta daug reikšmingų defektų.

Tilto asfalto danga yra nelygi, vietomis ištrupėjusi, korozija pažeidė turėklus, neveikia lietaus vandens surinkimo ir nuvedimo sistema, o nesandari hidroizoliacija spartina konstrukcijų irimą. Dėl šių priežasčių nuspręsta statinį rekonstruoti iš esmės, o ne atlikti tik pavienius remonto darbus.

Bus pastatyta nauja tilto konstrukcija

Rekonstrukcijos metu bus įrengti nauji poliniai pamatai ir krantinių atramos, pastatyta nauja gelžbetoninė rėminė tilto konstrukcija, įrengta hidroizoliacija, lietaus vandens surinkimo ir nuvedimo sistema, paklota nauja asfalto danga. Taip pat bus sumontuoti nauji metaliniai apsauginiai atitvarai ir turėklai, sutvirtinti šlaitai bei įrengtos tilto prieigos.

Baigus darbus, tilte bus įrengta 7 metrų pločio važiuojamoji dalis ir 2,5 metro pločio pėsčiųjų bei dviračių takas. Pėsčiųjų ir dviratininkų eismas nuo automobilių bus atskirtas apsauginiais atitvarais, taip padidinant visų eismo dalyvių saugumą.

Eismas nenutrūks – bus įrengtas laikinasis tiltas

Siekiant išvengti ilgesnių apylankų ir užtikrinti patogų susisiekimą vietos gyventojams, rekonstrukcijos metu transporto eismas bus nukreiptas laikinuoju tiltu, kuris bus įrengtas greta esamo statinio.

Toks sprendimas leis išlaikyti nenutrūkstamą susisiekimą, sudarys saugesnes sąlygas statybos darbams ir sumažins nepatogumus eismo dalyviams.

Iki 2028 metų planuojama sutvarkyti 105 avarinės būklės tiltus

Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad tilto rekonstrukcija yra dalis platesnės valstybės programos, skirtos avarinės būklės tiltų atnaujinimui.

Pasak ministro, vien šiemet Lietuvoje planuojama sutvarkyti 25 tiltus ir viadukus, o iki 2028 metų pabaigos – 105 avarinės būklės tiltus. Jo teigimu, kiekvienas atnaujintas tiltas reiškia ne tik didesnį eismo saugumą, bet ir geresnį regionų pasiekiamumą bei patogesnes kasdienes gyventojų keliones.

„Via Lietuva“ Infrastruktūros grupės vadovas Justas Norbutas pažymi, kad nors eismo intensyvumas šiame ruože nėra didelis, tiltas yra itin svarbus vietos bendruomenėms. Jo teigimu, be šio statinio gyventojams tektų rinktis gerokai ilgesnius maršrutus, todėl investicijos į regionų tiltus yra ne mažiau svarbios nei intensyviausiuose šalies keliuose esančių statinių atnaujinimas.