Lietuvos oro uostų duomenimis, 2024 metais buvo aptarnauta 6,6 mln. keleivių. Tikimasi, kad infrastruktūros plėtra ir modernizacija sudarys sąlygas siekti naujų rekordų ir strateginių tikslų.

„Naujo išvykimo terminalo atidarymas – istorinė diena Lietuvos aviacijai. Kartu tai ir natūralus atsakas į sparčiai augančius keleivių srautus bei mums keliamus vis aukštesnius visuomenės lūkesčius. Džiaugiamės galėdami juos atliepti – nuo šiol keleiviams pasiūlysime komfortiškesnę ir malonesnę patirtį prieš išskrendant į išsvajotas atostogas ar ilgai lauktą susitikimą su artimaisiais. Tiesa, tai tik ilgo kelio pradžia. Jau pradėjome pirmuosius darbus, kad ne tik išvykti būtų patogu, bet ir malonu sugrįžti atgal į Lietuvą“, – sako pranešime pacituotas susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis.

Tarsi nauja šalies vizitinė kortelė

Lietuvos oro uostų (LTOU) generalinis direktorius Simonas Bartkus pastebėjo, kad unikalus išvykimo terminalo projektas suteikė vertingų pamokų, kurios yra ypač naudingos vystant tolesnę Vilniaus oro uosto plėtrą ir įgyvendinant kitus strateginės reikšmės sprendimus.

Lietuvos oro uostų valdybos nariai naujajame terminale. LTOU nuotr.

„Erdvesnis, šviesesnis ir dvigubai pralaidesnis išvykimo terminalas žymi naują technologijų raidos etapą: pirmą kartą per oro uostų istoriją buvo įdiegta ir tarpusavyje suderinta dešimtys naujų sistemų – nuo savitarnos inovacijų iki saugos ir rizikos valdymo sprendimų, kurie iki minimumo sumažina žmogiškųjų klaidų tikimybę“, – dėmesį atkreipė pranešime cituojamas S. Bartkus ir pasidalijo lūkesčiais, kad ilgalaikis proveržis atveria naujų partnerystės galimybių su oro linijų bendrovėmis.

„Vilniaus oro uosto išvykimo terminalo statyba buvo ne tik reikšmingas projektas, bet ir didelis iššūkis mūsų komandai. Esame dėkingi už galimybę prisidėti prie šio svarbaus objekto kūrimo, kuris pagerins keleivių patirtį ir prisidės prie Lietuvos aviacijos plėtros. Mūsų įmonei šis projektas – tai ne tik pastatas, bet ir mūsų komandos profesionalumo bei gebėjimo pasiekti puikių rezultatų simbolis. „EIKOS statyba“ komanda statant šį objektą siekė, kad kiekvienas etapas būtų įgyvendintas kruopščiai ir atsakingai, todėl projektą užbaigėme anksčiau nei buvo planuota,“ – pasakoja pranešime cituojamas UAB „EIKOS statyba“ generalinis direktorius Almantas Čebanauskas.

Tolesni pokyčiai

Antradienio rytą iš naujojo terminalo startavo ir pirmieji skrydžiai. Šimtai keleivių įžengė į dviejų aukštų terminalo erdves, kurių bendras plotas siekia 14,4 tūkst. kv. metrų. Pirmajame pastato aukšte – keleivių registracijos erdvė su savitarnos zona, kurioje galima savarankiškai priduoti bagažą, įrengtos bendros viešos erdvės, kavinės ir kitos komercinės zonos bei oro bendrovių biurai. Antrajame aukšte veikia saugumo patikros zona ir išvykimo bei atvykimo vartai Šengeno šalių keleiviams. Terminalas turi dvi naujas teleskopines galerijas, per kurias dalis keleivių yra laipinami tiesiai į lėktuvus.

Lietuvos oro uostų nuotr.

Su senuoju keleivių terminalu naujasis yra sujungtas erdvia galerija, kuri užtikrina komfortišką susisiekimą tarp terminalų.

Statant terminalą pernai buvo atlikta priešais Vilniaus oro uostą esančių transporto prieigų pertvarka. Atnaujinti inžineriniai tinklai, pakeista danga, įrengtos stoginės keleiviams ir transportui. Keleiviams eismo schema tapo patogesnė bei paprastesnė, pritaikyta gausesniam transporto srautui.

Po šio svarbaus finišo Vilniaus oro uosto laukia kiti pokyčiai – nauji reikšmingi projektai. Pasak LTOU vadovo S. Bartkaus, vasarą planuojama pradėti senųjų terminalų konversiją. Ketinama perplanuoti ir pakeisti senųjų terminalų erdves, nes tai leistų išplėsti komercinės veiklos apimtis, o keleiviams atvertų daugiau galimybių gauti įvairesnes paslaugas. Planuojama, kad senųjų terminalų konversija truks iki 2026 metų pabaigos.

Tuo pat metu vyks ir naujojo atvykimo terminalo planavimo ir statybos procesas – šis terminalas, planuojama, turėtų startuoti 2028 metų pabaigoje.