Valykloje, kaip praneša Lietuvos oro uostai, bus perdirbamos visos orlaivių nuledinimo procese susidarančios nuotekos, kurios vėliau galės būti naudojamos kaip žaliava gaminant pakartotiniam lėktuvų paruošimui naudojamą skystį.

Įmonė „Arionex LT“ įrengs kaupimo ir koncentruotų nuotekų rezervuarus, atskirą valyklos pastatą bei jame įdiegs reikalingas technologijas valymui. Visas surinkimo, valymo ir kaupimo procesas bus automatizuotas, o darbuotojai bus reikalingi tik periodinei įrangos priežiūrai vykdyti, proceso išeitinių duomenų fiksavimui ir įvairiems matavimams atlikti. Valyklos projekto rangos investicijos sieks 2,9 mln. eurų.

Anot Lietuvos oro uostų atstovų, taip pat kol kas svarstoma galimybė ateityje Kauno bei Palangos oro uostuose nuledinimo metu susidariusių nuotekų valymą vykdyti Vilniuje – nuotekos būtų kaupiamos rezervuaruose, o vėliau transportuojamos valymui į automatizuotą valyklą ir ten perdirbamos.

Antiledodaros svarba aviacijai

Visa nuledinimo procedūra šaltuoju metų laiku yra labai svarbi dėl skrydžių saugos, nes jos metu nuo lėktuvo pašalinamas visas susikaupęs sniego, ledo sluoksnis, o tuo pačiu - papildomai padengiamas sluoksnis, kuris tam tikrą laiką apsaugo nuo ledo susidarymo. Jei orlaivis nepakyla po šio proceso per nustatytą laiką, visa procedūra turi būti kartojama.

Šiuo metu Vilniaus oro uoste orlaivis po antiledodaros procesų daugeliu atvejų turi įveikti nemažą atstumą iki pakilimo tako, o tai reiškia ir eikvojamą laiko atsargą iki galimo pakartotinio apledėjimo galimybę.

Be to prie orlaivių įvairiose perono vietose turi privažiuoti nuledinimo automobiliai, o tai didina riziką kliudyti objektus, kurie yra perone.

Saugumas, greitis ir aplinkosauga

Vilniaus oro uoste 2021 m. pabaigoje baigtos aerodromo rekonstrukcijos metu buvo įrengtos keturios specialios nuledinimui skirtos aikštelės (po dvi šiaurinėje ir pietinėje pusėse). Vykdant nuledinimo operacijas, šio projekto metu įrengtais paviršinių nuotekų tinklais susidariusios medžiagos pasieks oro uosto pietinėje dalyje būsiančią valyklą, tuomet jos bus išvalomos keliais etapais ir nukreipiamos į atitinkamus rezervuarus.

Dalį atskirtų medžiagų po valymo bus galima naudoti kaip žaliavą gaminant nuledinimo skystį arba panaudojant kitose srityse – tai atspindi bendrus oro uostų infrastruktūros plėtros aplinkosauginius bei darnumo tikslus.

„Pagrindiniai tikslai šiame projekte be jokių abejonių yra skrydžių sauga ir oro uoste atliekamų operacijų greitis. Siekiame, kad mūsų infrastruktūra būtų pritaikyta kaip įmanoma geriausiai tam laikotarpiui, kai aviacijos srautai vėl pradės augti, o šiame būsimo augimo kontekste niekur nedings antiledodaros procesų efektyvumo būtinybė. Būsime pasiruošę ir pasiūlysime aukščiausio lygio sprendimus, kurie bus dar ir draugiškesni aplinkai“, – Lietuvos oro uostų pranešime cituojamas Operacijų ir infrastruktūros departamento vadovas Arnas Dūmanas.