Įmonė jau 3 metus dirba Švedijoje, šioje šalyje turi savo atstovybę. Iki šiol taip pat buvo laimėję ne vieną konkursą mažesnės apimties infrastruktūros statybos darbams, dirbo ir kaip subrangovai. 

Kaip bendrovė skelbia išplatintame pranešime, viaduką statys virš keturių juostų geležinkelio ir autostrados E18. Į projektą taip pat įtraukta prieigų ir jungties su gretima gatve statyba. Visas keturių juostų viaduko ilgis sieks 189 m, plotis kartu su dviračių taku ir šaligatviais – 30 m.

Kadangi reikiamos sutartys ir dokumentai pasirašyti, lietuviai šiuo metu vykdo pasiruošimo darbus, kovo mėnesį startuos ir paties viaduko statyba. Projektą numatoma užbaigti 2021-ųjų vasarą.

Švedijoje infrastruktūros projektams užsienio įmonės dažniausiai pasitelkiamos kaip subrangovai, o net 90 proc. rinkos užima vietos statybų koncernai, tokie kaip „Skanska“, NCC, „Peab“ ir kiti. Šioje rinkoje įsitvirtinti kitų šalių tiekėjams trukdo tai, kad visa dokumentacija turi būti parengta švedų kalba, taip pat taikomi ypač griežti aplinkosauginiai bei darbo saugos reikalavimai.

Švedijos infrastruktūros rinka turi milžinišką potencialą. Šios šalies vyriausybė anksčiau buvo paskelbusi, kad 2018–2029 metais į infrastruktūros projektus šalyje numatoma investuoti 700 mlrd. Švedijos kronų (apie 68 mlrd. Eur), apie 100 mlrd. kronų daugiau nei ankstesnį dešimtmetį. Daugiausia lėšų bus skirta traukinių, kelių ir vandens transporto infrastruktūros plėtrai bei priežiūrai, skelbiama išplatintame pranešime.