Zarasų aplinkkelis – 9,34 km naujo kelio už miesto ribų

Vykdant projektą numatyta nutiesti 9,34 km ilgio dviejų eismo juostų III kategorijos magistralinį kelią. Naujoji trasa prasidės magistraliniame kelyje A6 Kaunas–Zarasai–Daugpilis ir, aplenkusi Zarasų miestą, įsilies atgal į esamą magistralę.

Naujasis aplinkkelis leis tranzitiniam transportui, ypač sunkiasvorėms transporto priemonėms, išvengti važiavimo per miesto centrą. Planuojama, kad sumažėję transporto srautai padės mažinti triukšmą, oro taršą ir eismo įvykių riziką, o Zarasų gyventojams sukurs saugesnę ir patogesnę miesto aplinką.

„Džiaugiuosi, kad Lietuvoje pagaliau pradedame realiai taikyti viešojo ir privataus sektorių partnerystės modelį, leidžiantį svarbius projektus įgyvendinti kur kas greičiau. Zarasų aplinkkelis – vienas pirmųjų pavyzdžių, kad ilgai laukti pokyčiai gali vykti dabar, o ne po kelių dešimtmečių. Jau neužilgo gatvės čia taps ramesnės, sumažės triukšmas ir tarša, o pro Zarasus važiuoti bus saugu ir patogu tiek vietos gyventojams, tiek tranzitiniam transportui. Sėkmingas šio aplinkkelio startas taps stipriu impulsu pajudėti ir kitiems strategiškai svarbiems projektams, tokiems kaip Klaipėdos pietinis ir Šiaulių aplinkkeliai, kelio Kaunas–Prienai–Alytus rekonstrukcija“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.

Privatus partneris rūpinsis visu projekto gyvavimo ciklu

Viešuoju pirkimu pradėta privataus partnerio atranka. Planuojama, kad bendra projekto „Zarasų aplinkkelio statyba ir priežiūra“ sutarties trukmė sieks 25 metus. Pirmieji treji metai bus skirti projektavimo ir statybos darbams, o likę 22 metai – kelio priežiūrai, eksploatavimui ir periodiniam atnaujinimui.

Pagal VPSP modelį privatus partneris bus atsakingas už visą infrastruktūros gyvavimo ciklą – nuo projektavimo ir statybos iki ilgalaikės priežiūros. Mokėjimai jam bus vykdomi tik už veikiančią infrastruktūrą ir sutartyje nustatytus kokybės kriterijus atitinkančias paslaugas.

Toks principas leidžia užtikrinti, kad projekto vykdytojas būtų suinteresuotas ne tik greitai užbaigti statybos darbus, bet ir ilgą laiką palaikyti tinkamą kelio būklę bei kokybę.

„Paskelbdami viešąjį pirkimą pereiname nuo pasirengimo prie realaus projekto įgyvendinimo. Tikimės konkurencingo proceso ir stiprių rinkos dalyvių susidomėjimo. Mūsų tikslas – ne tik pastatyti Zarasų aplinkkelį, bet ir užtikrinti, kad jis visą sutarties laikotarpį atitiktų aukščiausius kokybės reikalavimus. Būtent todėl pasirinktas viešojo ir privataus sektorių partnerystės modelis, pagal kurį privatus partneris bus atsakingas už visą projekto gyvavimo ciklą“, – teigia „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.

Ilgai laukto projekto įgyvendinimui pasirinktas VPSP modelis

Zarasų aplinkkelio projektas buvo rengiamas ne vienerius metus – buvo parengti pagrindiniai planavimo dokumentai, specialusis planas, tačiau ilgą laiką nepavyko rasti pakankamų finansavimo šaltinių jo įgyvendinimui.

Dėl šios priežasties pasirinktas viešojo ir privataus sektorių partnerystės modelis, kuris leidžia pradėti projekto įgyvendinimą dabar ir kartu užtikrinti efektyvų infrastruktūros valdymą visą jos naudojimo laikotarpį.

Zarasų aplinkkelis taps vienu pirmųjų valstybinės reikšmės kelių infrastruktūros projektų Lietuvoje, įgyvendinamų VPSP pagrindu. Tikimasi, kad sukaupta patirtis padės plačiau taikyti šį modelį įgyvendinant kitus strategiškai svarbius šalies kelių projektus, tarp jų – Klaipėdos pietinį ir Šiaulių aplinkkelius bei kelio Kaunas–Prienai–Alytus rekonstrukciją.