Kodėl prireikė naujo konkurso?

Sutartis su ankstesniu generaliniu rangovu nutraukta įvertinus jo finansinę padėtį, darbų eigą ir sutartinių įsipareigojimų vykdymą, įskaitant neįvykdytus atsiskaitymus su subrangovais.

„LTG Infra“ prieš skelbdama konkursą konsultavosi su potencialiais rangovais ir atnaujino techninius darbo dokumentus. Kadangi perkama ne viso tilto statyba, o likusių darbų užbaigimas, pirkimo sąlygos pritaikytos prie faktinės objekto būklės.

Nutraukus ankstesnę sutartį, „LTG Infra“ perėmė statybvietę, inventorizavo joje esančius objektus ir išsamiai užfiksavo atliktus darbus. Tai turėtų padėti naujam rangovui sklandžiau perimti statybą.

„Kiekvienas „Rail Baltica“ kilometras stiprina Lietuvos ir viso Baltijos regiono saugumą ir susisiekimą su Europa. Todėl mūsų prioritetas – kuo greičiau atnaujinti Neries tilto statybas ir užtikrinti, kad darbai nesustotų ilgiau nei būtina“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.

Kas jau pastatyta ir kada darbai bus tęsiami?

1,51 km ilgio tiltas per Nerį taps ilgiausiu geležinkelio tiltu Baltijos šalyse. Jis statomas saugomoje „Natura 2000“ teritorijoje, todėl pagal aplinkosaugos reikalavimus Neries upėje nebus įrengiama atramų. Projekte taikomi sudėtingi inžineriniai sprendiniai.

Iki šiol įrengti 376 poliai, išbetonuota 11 atraminių kolonų ir pradėta tilto perdangos statyba. Atliktų darbų apimtis siekia maždaug pusę visam tiltui reikalingų statybos darbų.

„Rail Baltica“ Lietuvoje vadovo Mindaugo Ivanavičiaus teigimu, sutarties nutraukimas buvo būtinas siekiant apsaugoti projekto terminus ir užtikrinti darbų tęstinumą. Tilto statybą siekiama užbaigti kartu su gretimuose ruožuose vykdomais sankasos ir geležinkelio infrastruktūros darbais.

Pirmųjų rinkos pasiūlymų laukiama 2027 m. pradžioje. Vėliau numatytos derybos ir galutinių pasiūlymų teikimas. Statybos darbus planuojama atnaujinti pasirašius sutartį su nauju rangovu.

„Rail Baltica“ – strateginis Lietuvos, kitų Baltijos šalių ir Europos Sąjungos geležinkelių infrastruktūros projektas. Jį įgyvendinant bus nutiestas elektrifikuotas europinio standarto geležinkelis, sujungsiantis Lietuvą, Latviją ir Estiją su Vidurio bei Vakarų Europa. Projektas skirtas regiono integracijai, civiliniam ir kariniam mobilumui bei transporto sistemos atsparumui stiprinti.