Magistraliniame kelyje A8 prasideda remonto darbai

Intensyvaus eismo magistralinio kelio Panevėžys–Aristava–Sitkūnai (A8) ruožus nuo 52,698 iki 53,818 km, nuo 55,018 iki 55,987 km bei nuo 56,978 iki 57,998 km remontuos bendrovė „Kauno tiltai“. Sutarties vertė siekia beveik 2 mln. eurų su PVM, o paprastojo remonto darbus planuojama užbaigti iki šių metų lapkričio.

Pasak susisiekimo ministro Juro Taminsko, šiemet Lietuvoje numatyta atnaujinti beveik 200 kilometrų automagistralių ir magistralinių kelių, taip pat remontuoti tiltus bei viadukus. Anot ministro, pagrindinis tikslas – užtikrinti saugesnes ir patogesnes keliones visiems eismo dalyviams.

„Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas pabrėžia, kad magistralinių kelių būklės gerinimas išlieka vienu svarbiausių bendrovės prioritetų. Didžiausias dėmesys skiriamas toms atkarpoms, kuriose eismo intensyvumas yra didžiausias, o infrastruktūros nusidėvėjimas jau turi įtakos eismo saugumui ir kelionių kokybei.

Bus pertvarkytos sankryžos ir nuovažos

Projektas apima ne tik kelio dangos atnaujinimą, bet ir reikšmingus eismo organizavimo bei saugos sprendimus. Esamose sankryžose ir nuovažose bus pakeistas viršutinis asfalto dangos sluoksnis, o netaisyklingos geometrijos sankryžos bus koreguojamos siekiant pagerinti matomumą bei sumažinti avaringumo riziką.

Ties 53,107 kilometru esančioje Aristavos sankryžoje, kur susikerta magistralinis kelias A8 ir krašto kelias Kėdainiai–Šėta–Ukmergė (Nr. 145), numatyta panaikinti dešiniojo posūkio juostą bei esamas saugumo saleles. Vietoje jų bus įrengta viena lašo formos saugumo salelė ir greičio mažinimo kalnelis.

Dar daugiau pokyčių laukia ties 55,132 kilometru esančioje sankryžoje su rajoniniu keliu Kėdainiai–Aristava (Nr. 2005). Čia bus iš esmės pertvarkytas eismo organizavimas ir papildomai įrengta atskira kairiojo posūkio juosta.

Dėmesys eismo saugumui ir infrastruktūros ilgaamžiškumui

Remontuojamuose ruožuose yra dešimt nuovažų ir keturios sankryžos, kurių būklė jau kurį laiką reikalavo atnaujinimo. Įgyvendinant projektą bus sutvarkytos iškilios saugumo salelės, įrengti nauji 1,5 metro pločio kelkraščiai, kurie padės efektyviau spręsti vandens kaupimosi kelio konstrukcijoje problemas ir prisidės prie ilgesnio dangos eksploatavimo laiko.

Taip pat bus demontuoti seni ir įrengti nauji autobusų sustojimų peronai, visiškai pritaikyti žmonėms su negalia. Prireikus bus atnaujintos ir kitos eismo reguliavimo priemonės – signaliniai stulpeliai, apsauginiai atitvarai, horizontalusis bei vertikalusis ženklinimas.

Darbų metu transporto eismas bus organizuojamas viena juosta, o jo reguliavimui bus naudojami šviesoforai. Vairuotojai raginami laikytis kelio ženklų reikalavimų ir neviršyti leistino greičio.

Remontas – iki būsimos „Via Baltica“ rekonstrukcijos

Šiuo metu vykdomi paprastojo remonto darbai yra būtini siekiant užtikrinti saugų eismą ir tinkamą infrastruktūros būklę, kol rengiami ilgalaikiai šio kelio rekonstrukcijos sprendiniai. Tokie projektai reikalauja išsamaus planavimo ir projektavimo, todėl esamos būklės palaikymas leidžia užtikrinti patikimą susisiekimą iki didesnės apimties rekonstrukcijos pradžios.

Magistralinis kelias Panevėžys–Aristava–Sitkūnai (A8) yra strateginio tarptautinio transporto koridoriaus „Via Baltica“ dalis. 2025 metais pradėtas šio kelio susisiekimo komunikacijų inžinerinės infrastruktūros planavimas. Jo tikslas – numatyti tolesnės infrastruktūros plėtros kryptis, apibrėžti teritorijas, reikalingas plėtrai, ir sudaryti sąlygas darniai transporto sistemos plėtrai pagal Europos Sąjungos TEN-T tinklo standartus.