Nauja teritorija – 1,3 km krantinių ir geležinkelio prieiga

Įgyvendindama pietinės uosto dalies plėtros projektą, Klaipėdos uosto direkcija planuoja sukurti 100 ha naujos teritorijos, pastatyti apie 1,3 km krantinių, pagilinti laivybos kanalą ir įrengti 600 m skersmens laivų apsisukimo ratą. Taip pat bus sukurta kelių ir geležinkelio infrastruktūra.

Preliminariais skaičiavimais, šiems darbams reikės apie 600 mln. eurų. Ne mažiau kaip 300 mln. eurų šios sumos turėtų sudaryti būsimų teritorijos nuomininkų įnašai.

„Tai didžiausia Klaipėdos uosto plėtra per nepriklausomos Lietuvos istoriją – investicija, kuri sustiprins uosto konkurencingumą, kurs milijardinę vertę mūsų ekonomikai ir didins viso regiono saugumą“, – teigia susisiekimo ministras Juras Taminskas.

Rengiant konkurso dokumentus, atliekant ekonominius skaičiavimus ir nustatant teisines, komercines bei finansines sąlygas, Uosto direkcijai padėjo bendrovės „Ernst & Young Baltic“ ir advokatų kontoros „Ellex Valiūnas“ ekspertai.

Nuomininkams – 50 metų sutartys ir investiciniai įsipareigojimai

Konkurse galės dalyvauti Lietuvos ir užsienio bendrovės. Su atrinktais nuomininkais numatoma sudaryti 50 metų žemės nuomos ir veiklos vykdymo sutartis. Pretenduoti bus galima tiek į visą teritoriją, tiek į atskirus sklypus, atsižvelgiant į planuojamos veiklos pobūdį.

Būsimi nuomininkai turės sumokėti pradinį įnašą, kurio dydis priklausys nuo nuomojamos teritorijos ploto ir krantinės ilgio. Ne mažiau kaip pusę šio įnašo reikės sumokėti iki teritorijos perdavimo, o likusią dalį – per ne ilgesnį kaip 15 metų laikotarpį.

Investuotojai taip pat įsipareigos kurti savo veiklai reikalingą infrastruktūrą – statyti gamybinius pastatus, dokus, sandėlius, įsigyti kranų ir kitos įrangos. Krovos veiklą vykdančios bendrovės turės užtikrinti nuoseklų krovinių srauto augimą.

Paraiškos ir pirminiai pasiūlymai bus teikiami elektroninėje platformoje „DealLink“. Konkursas vyks keliais etapais: pirmiausia bus vertinama dalyvių kvalifikacija, techninis pajėgumas, profesinė patirtis ir finansinės galimybės. Atrinkti kandidatai bus kviečiami į dialogą dėl techninių, finansinių ir teisinių sąlygų, po kurio pateiks galutinius pasiūlymus.

Prieš sudarant nuomos sutartis, atrinktiems investuotojams bus atliekama privaloma atitikties nacionalinio saugumo interesams patikra.

Plėtra turėtų sustiprinti Klaipėdos uosto konkurencingumą

Iš 100 ha naujos teritorijos 50 ha numatoma skirti konteinerių terminalui, kurio planuojamas pajėgumas siektų apie 1,5 mln. TEU. Kita 50 ha dalis būtų naudojama kitoms uosto ir jūrų pramonės veikloms.

Šiuo metu Klaipėdos uosto plėtros galimybes riboja laisvų teritorijų trūkumas. Įgyvendinus projektą būtų sudarytos sąlygos didinti krovos pajėgumus, pritraukti naujų krovinių srautų ir išlaikyti konkurencingumą tarptautinėje rinkoje.

Pietinės uosto dalies plėtra įtraukta į Vyriausybės strateginių projektų portfelį. Šią vasarą Seimas priėmė Susisiekimo ministerijos parengtą Klaipėdos valstybinio jūrų uosto pietinės dalies plėtros įstatymą, o rugsėjį Vyriausybė patvirtino teritorijos ar jos dalių nuomos konkurso tvarką.

Pasirengimas statyboms jau vyksta: pietinius uosto bangolaužius statysianti bendrovė „Tilsta“ įsikūrė būsimoje statybvietėje. Su ja sudarytos 24,5 mln. eurų be PVM vertės sutarties. Bangolaužiai, dar vadinami dambomis, bus svarbūs aplinkosaugai – jie padės stabdyti druskingo vandens patekimą į Kuršių marias.

Daugiau informacijos apie projektą ir nuomos konkursą – Klaipėdos uosto direkcijos svetainėje.