Kaip būtų informuojami keleiviai?

Siekdami užtikrinti greitą ir sklandų žmonių nukreipimą į saugias vietas, oro uostai paskelbus oro pavojų aktyvuotų specialius garsinius pranešimus ir informacinius užrašus terminalų ekranuose. Tokiu būdu kiekvienas keleivis galėtų greitai susiorientuoti nepriklausomai nuo to, kurioje terminalo vietoje tuo metu būtų.

Keleivių ir darbuotojų judėjimą koordinuotų oro uosto personalas bei jame veikiančių tarnybų ir paslaugų teikėjų komandos. Pasak Lietuvos oro uostų, pagrindinis tikslas – užtikrinti, kad žmonėms nereikėtų savarankiškai ieškoti informacijos ar priimti sprendimų ekstremalios situacijos metu.

Geltonas perspėjimas reikštų pasirengimą

Veiksmai būtų pradedami dar gavus geltoną perspėjimą apie galimą oro pavojų. Tai būtų pasirengimo etapas, kurio metu būtų stabdomi orlaivių kilimai, o keleiviai iš perono ar orlaivių grąžinami į terminalus.

Lietuvos oro uostų ekstremaliųjų situacijų valdymo vadovas Henrikas Armoška-Eismontas teigia, kad tokioje situacijoje darbuotojai tikrintų patalpas, atlaisvintų praėjimus ir ruoštųsi galimai evakuacijai į saugias vietas. Jis pabrėžia, kad oro uostų darbuotojai yra apmokyti veikti ne tik oro pavojaus, bet ir kitų ekstremaliųjų situacijų metu.

Raudonas signalas sustabdytų įprastą veiklą

Paskelbus raudoną oro pavojaus signalą, būtų stabdoma visa oro uosto operacinė veikla tiek terminaluose, tiek perone. Keleiviai apie situaciją būtų nedelsiant informuojami per garsiakalbius, o informaciniuose ekranuose būtų pateikiami konkretūs nurodymai.

Tokiu atveju dedikuotas oro uosto personalas žmones palydėtų į atitinkamose zonose numatytas saugias vietas. Ribojimai galiotų iki tol, kol atsakingos tarnybos paskelbtų apie pavojaus pabaigą ir būtų leista grįžti prie įprastos veiklos.

Oro uostas – tarsi miestas mieste

Lietuvos oro uostai pabrėžia, kad oro uostų infrastruktūra ir veiklos organizavimas yra gerokai sudėtingesni nei įprastuose civiliniuose statiniuose. Planuojant saugias erdves būtina užtikrinti keleivių srautų kontrolę, išlaikyti sterilių ir nesterilių zonų atskyrimą bei atsižvelgti į Šengeno ir ne Šengeno krypčių keleivių judėjimą.

Ne mažiau svarbu užtikrinti ir saugų orlaivių judėjimą bei antžeminį aptarnavimą. Oro uostas savo mastu prilyginamas miestui mieste, kuriame vienu metu dirba šimtai oro uosto darbuotojų, valstybės institucijų atstovų, tarnybų bei privačių paslaugų teikėjų. Jų koordinuotas darbas ekstremalių situacijų metu yra būtinas siekiant išlaikyti aukščiausius aviacijos saugos ir saugumo standartus.

Ką turėtų daryti keleiviai?

Paskelbus geltoną arba raudoną oro pavojaus signalą, keleiviams svarbiausia išlikti ramiems, sekti oro uoste skelbiamą garsinę ir vaizdinę informaciją bei vykdyti darbuotojų nurodymus. Oro uostų personalas pasirūpintų, kad žmonės būtų saugiai palydėti į numatytas vietas.

Aktualiausia informacija apie skrydžius skelbiama oficialioje Lietuvos oro uostų interneto svetainėje, taip pat teikiama telefonu +370 612 44442.