„Regioninės stotys – svarbi „Rail Balticos“ projekto grandis, užtikrinsianti patogesnes susisiekimo ir krovinių vežimo galimybes naujuoju geležinkeliu. Dabar ypač svarbu užtikrinti, kad Lietuvoje būtų spartinami europinio geležinkelio tiesimo darbai“, – sakė pranešime cituojamas susisiekimo viceministras Mindaugas Tarnauskas.

Vyriausybei patvirtinus regioninių stočių specialųjį planą, sudaryta galimybė šiame ruože pastatyti regionines stotis ir stoteles su būtina inžinerine infrastruktūra.

„Ateityje, pagal poreikį, prioritetus ir turimą finansavimą, bus galima įrengti iki 7 regioninių geležinkelio stočių ir stotelių: Vaškų keleivinę stotį, Joniškėlio prekinę ir keleivinę stotį, Ramygalos keleivinę stotelę, Pasraučių keleivinę stotelę, Ručiūnų keleivinę stotelę, Jonavos prekinę stotį ir keleivinę stoteles. Regioninių geležinkelio stočių ir stotelių įrengimas užtikrins nepertraukiamą infrastruktūros plėtrą tolimesniuose etapuose“, – teigė pranešime cituojamas „Rail Baltica“ valdymo vadovas Justas Vyžintas.

„LTG“ nuotr. 

Regioninių stočių plėtros specialusis planas viešintas praėjusių metų vasarą. Kiekvienai stočiai buvo pristatyta po 2 regioninių stočių plėtros alternatyvas.

„Rail Baltica“ statybos tarp Kauno ir Lietuvos-Latvijos valstybių sienos pradėtos 2022 m. balandį. Šiuo metu sankasos statybos vykdomos 29,2 km ruože Panevėžio link. Šį spalį pasirašyta sutartis dėl rangos darbų naujame 17,1 km ruože.

Pagal specialiojo plano sprendinius ruože nuo Kauno iki Lietuvos ir Latvijos valstybių sienos regioninės stotys ir stotelės bus trijų tipų: paprastoji, didžioji ir perono.

Be tarptautinių Kauno, Vilniaus, Panevėžio stočių ir jungčių su oro uostais, ruože Kaunas (Jiesia)-Lenkijos siena taip pat numatytos pasienio, Marijampolės stotys, Šeštokų ir Kazlų Rūdos regioninės stotys, prijungtos regioninėmis jungtimis, bei Palemono sustojimas. Ruože Kaunas-Vilnius – regioninės stotys Kaišiadoryse, Vievyje ir Lentvaryje.