Lietuvos ir Lenkijos pagrindinės automagistralės sujungimas vyksta simboliškai žymint 234-ąsias Abiejų Tautų Respublikos tarpusavio įžado paskelbimo dienos metines. Susisiekimo ministras Juras Taminskas džiaugiasi, kad minint abiem valstybėms svarbią sukaktį, Lietuvos ir Lenkijos Prezidentai ją pažymėjo apžiūrėdami pasienyje vykstančius darbus.

„Via Baltica – daugiau nei kelias. Tai jungtis tarp šalių ir žmonių, kuri sustiprina mūsų bendrystę su kaimynais ir viso regiono saugumą. /.../ Jau šių metų pabaigoje pabaigsime moderniausios šalyje automagistralės darbus ir atidarysime šį kelią patogioms ir saugioms kelionėms“, – sako pranešime cituojamas susisiekimo ministras Juras Taminskas.

Vienas techniškai sudėtingiausių kelių infrastruktūros projektų

„Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas pabrėžia, kad automagistralė „Via Baltica“ yra vienas didžiausių ir techniškai sudėtingiausių kelių infrastruktūros projektų nepriklausomos Lietuvos istorijoje. 

„Ilgus metus „Via Baltica“ važiuoti buvo pavojinga, šiame kelyje įvykdavo daugybė tragiškų avarijų. Dabar kelionės šiuo keliu tapo gerokai saugesnės, paleidę eismą abejomis kryptimis po dvi juostas jau galėjome padidinti leistiną važiavimo greitį iki 130 km/val. Magistralės „Via Baltica“ modernizacija iš esmės keičia susisiekimo kokybę, užtikrins saugesnes, patogesnes ir greitesnes keliones tiek Lietuvos gyventojams, tiek tarptautiniam transportui“, – renginio metu kalbėjo pranešime cituojamas Martynas Gedaminskas.

Prezidentai

Gitanas Nausėda ir

Karolis Nawrockis.

„Via Lietuva“ nuotr.

Lietuvos-Lenkijos pasienio atkarpoje įrengti 3 viadukai, 11 žiedinių sankryžų, 2 tuneliniai pravažiavimai, moderni stovėjimo aikštelė su elektromobilių įkrovimo vietomis, sanitariniais mazgais ir poilsio zonomis. Taip pat įgyvendinti reikšmingi aplinkosaugos sprendimai – trys tuneliniai praėjimai gyvūnams ir žaliasis tiltas jų migracijai.

Pasienio ruožas svarbus ne tik dėl saugumo, bet ir dėl strateginio mobilumo – modernizuota automagistralė nuo šiol užtikrins sklandesnį eismą tarp Lietuvos ir Lenkijos, pagerins vietos gyventojų susisiekimą bei logistikos srautų judėjimą visame regione.

Tiesiant automagistralę pastatyti net 6 nauji ir rekonstruoti 2 tiltai

Šio paskutiniojo ruožo darbų vertė siekia 187 mln. eurų su PVM. Darbus atliko viešąjį konkursą laimėjusi AB „Kauno tiltai“. 

„Šio strategiškai svarbaus projekto įgyvendinimas buvo vienas reikšmingiausių ir kompleksiškiausių kelių statybos darbų šalyje. Dirbome intensyviu grafiku, užtikrindami darbų kokybę ir eismo saugą kiekviename etape – nuo sankasų iki sudėtingų inžinerinių sprendinių. Ši atkarpa ne tik sujungia dviejų valstybių kelius, bet ir didina viso regiono mobilumą. Tačiau darbus čia ir toliau tęsime – baigsime įrengti jungiamuosius kelius, poilsio ir automobilių stovėjimo aikštelę, apsaugines tvoras nuo laukinių gyvūnų ir atliksime kitus darbus“, – sako pranešime pacituotas bendrovės „Kauno tiltai“ vadovas Aldas Rusevičius.

Modernizuojant visą 40 km „Via Baltica“ ruožą nuo Marijampolės iki pasienio, įgyvendinta išskirtinės apimties kelių infrastruktūros modernizacija: pastatyti 6 nauji tiltai, 2 tiltai rekonstruoti, įrengti 9 viadukai, 7 tuneliniai pravažiavimai, 25 žiedinės sankryžos, nutiesta 90,5 km jungiamųjų kelių, įrengtos 18,9 km akustinės sienos bei dvi moderniausios Lietuvoje poilsio aikštelės. Greta saugumo ir patogumo priemonių čia taip pat integruoti aplinkosaugos sprendimai – pirmieji Lietuvoje žalieji tiltai bei specialūs gyvūnų praėjimai, leidžiantys darniai derinti infrastruktūros plėtrą ir gamtos apsaugą.

„Via Baltica“ yra viena svarbiausių Šiaurės-Pietų krypties transporto arterijų Europoje, jungianti Varšuvą ir Taliną (europinis kelio numeris E67, bendras ilgis – 970 km, iš jų 269 km driekiasi per Lietuvą). Tai – kritinė jungtis tiek ekonomikai ir gyventojų judumui, tiek ir Lietuvos bei jos sąjungininkų saugumui užtikrinančiam kariniam mobilumui.